不久前，工商银行涪陵分行为重庆一家制造企业发放了一笔400万元贷款。

企业用于融资的，不是厂房，也不是设备，而是一张西部陆海新通道“一单制”数字提单。货物仍在运输途中，提单已经可以转化为信用，资金提前流入企业账户。

一张运输单据，竟然成了融资抵押物。它折射的是这样一个事实：重庆服务业正在通过创新，谋求更高质量发展。

6月9日，重庆市发展改革委发布消息称，2025年，重庆服务业增加值达到1.98万亿元，同比增长6.2%，增速连续两年位居全国第一。

在这样一项衡量区域发展水平的主要指标上，身居内陆的重庆，何以位居全国之首？

制造业向上攀登，服务业嵌入价值链

今年3月底，一辆来自重庆的高端摩托车率先冲过赛道终点，打破国外品牌长期占据冠军的局面。

在赛道之外，重庆杜塞科技有限公司的设计团队同样关注着比赛进程。作为张雪机车的设计伙伴之一，这家企业把结构设计、零部件轻量化、人机交互和风阻优化贯穿研发过程。对于专业级赛车而言，车架轻一克、风阻小一点、坐姿优化一毫，都可能影响最终成绩。

这家企业最初主要做摩托车外观设计，如今已转向全链条价值赋能，累计完成上千个设计项目，覆盖大排量摩托车、高端赛车、高端电摩等品类。

设计不是制造业的装饰，而是制造业向价值链上游攀登的重要一步。一辆摩托车从零部件到整车，再到检测试验，可以在重庆完成配套。设计成果能够快速落地，是因为产业链就在身边。反过来，产业链越完整，对工业设计、软件开发、检验检测、供应链管理、品牌营销等服务的需求就越旺盛。

这样的变化并不仅仅发生在摩托车行业。在奉节，一家眼镜企业依靠设计赋能，积淀了9个品类、400多款产品，年产眼镜超过200万件，产品销往全球多地。放眼全市，重庆已有超过1500家设计相关企业、近6万名从业人员，培育市级工业设计中心超过230家，其中国家级工业设计中心11家。

再看汽车产业，服务业嵌入制造业的趋势更加明显。2025年，重庆汽车产量达到278.8万辆，位居全国城市首位，其中新能源汽车产量达到129.6万辆。汽车产业已经不再只是整车组装和零部件制造。智能座舱、辅助驾驶、工业软件、研发测试、数据服务、售后服务、供应链协同，都在成为新的价值增长点。

▲庆铃汽车(集团)有限公司生产线，机械手臂精准挥舞、高效作业。（本报资料图）首席记者 龙帆 摄

沙坪坝区以赛力斯为链主推进产业集聚，2025年落地汽车零部件企业62家，新增产能400亿元，赛力斯本地配套率提升至46%，逐渐形成“整车+零部件+后市场”的产业链条。所谓“后市场”，正是服务业与制造业交汇的新空间。

重庆国际物流枢纽园区构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，不仅推动“渝车出海”，也带动汽车零部件、电池、智能驾驶系统等上下游协同发展。

现代制造业的竞争，早已不是一座工厂、一条生产线之间的竞争，而是产业生态之间的竞争。产品制造得越复杂、产业分工越精细、市场半径越宽，对专业服务的需求就越强。

这种趋势已经反映在服务业数据中。2025年，重庆信息传输、软件和信息技术服务业以及租赁和商务服务业等行业增势良好，相关行业增加值同比增长9.1%，对全市经济增长贡献率达到45.9%。

这意味着，重庆服务业增速全国领先，并不是制造业退潮之后的被动替代，而是制造业向高端化、智能化、绿色化转型过程中，主动生长出来的新产业形态。

制造业越强，嵌入产业链的现代服务业越有空间；服务业越专业，制造业向价值链高端攀升的脚步也越稳。

通道连接世界，开放催生新的服务空间

回到文章开头的“一单制”数字提单，重庆对外开放的征程中，类似的案例，不胜枚举。

前不久，一批冻品牛肉搭乘铁海联运班列抵达重庆团结村后，企业凭借数字提单获得85.7万元贷款。另一家企业进口铬矿时，通过“陆海一单贷”获得约150万元融资。重庆万凯新材料则依托区块链存证与线上核验，完成590万元“一单制”融资。

融资额或许并不起眼，但这种创新方式，却解决了企业在途货物占压资金的问题。货物没有进入仓库，已经可以转化为流动资金。物流线路因此不再只是运输货物的线路，也成为金融服务的新场景。

事实上，这些业务背后，是重庆对内陆开放规律的重新理解。对沿海地区而言，港口天然连接全球市场。但对重庆而言，开放首先意味着打通山海之间的距离。不过，通道建起来之后，如果只有货物经过，而没有物流组织、供应链管理、金融结算、法律仲裁、数据服务等业态集聚，通道的价值仍然有限。

从“过路经济”走向“枢纽经济”，关键就在服务业。

2025年，西部陆海新通道通达127个国家和地区的584个港口。重庆经西部陆海新通道以铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种主要运输方式运输货物达到32.77万标箱，同比增长30%；货值达到583.12亿元，同比增长25%。

货物流动得越频繁，围绕货物产生的服务需求就越密集。哪里需要融资，哪里需要保险。哪里产生跨境交易，哪里就需要法律服务、结算服务和规则衔接。哪里聚集产业链上下游，哪里就需要仓储、配送、数字化供应链和专业市场。重庆的探索，不只是在既有规则下提高运输效率，也在尝试为内陆开放创造新的规则工具。

2017年，重庆率先支持银行将多式联运提单、陆运提单作为结算和融资依据。随后，全球首份铁路提单国际信用证开出。2020年，“全国铁路提单第一案”审结，铁路提单的提货与流转效力得到司法认可。2021年，全国首份铁路提单融资业务技术指南出台。2023年，全国首笔陆海新通道“一单制”数字提单质押融资落地。

这条创新链最终走向国际舞台。2019年，商务部以重庆等地实践为基础，向联合国国际贸易法委员会提出制定国际规则的建议。2025年12月，相关国际公约获得联合国大会通过。

开放的含义，由此发生变化。开放不只是货物进出，也不只是班列数量增加。它意味着物流、金融、法律、仲裁、数据等服务不断聚集，也意味着内陆地区在国际贸易规则中拥有更强的话语权，还意味着一条通道能够带动一个服务生态。

▲5月21日，“千里轻舟”货轮“重轮3019”驶离果园港，前往四川宜宾（无人机照片）。记者 张春晓 实习生 李子英 摄

2021年，重庆被纳入服务业扩大开放综合试点，是中西部首个试点城市。2025年累计落地近2800个现代服务业项目，31项创新举措。多项创新举措入选国家服务业扩大开放最佳实践案例，并获批中西部首个国际商事仲裁中心建设试点。

地理位置没有改变，但经济地理正在改变。从过去翻山越岭寻找出海口，到今天以制度创新连接全球市场，重庆服务业的增量，很大一部分来自开放方式的升级。通道是看得见的线路，服务业则是线路之上不断延伸的价值网络。

城市流量汇聚，消费场景不断生长

2025年5月29日，九龙坡区，一场重庆美食“渝味360碗”嘉年华开幕。

除火锅、小面之外，更多散落在区县、街巷和乡土记忆中的菜品被重新发现。从1000余道美食中评选出的360道代表性菜品，成为展示重庆味道的新名片。

一道菜的意义，并不止于餐桌。它可以连接餐饮门店、老字号、本土食材、乡村产业、文旅线路和城市品牌，可以把游客的短暂停留，延伸为更多消费体验，也可以让一座城市的烟火气，转化为服务业的增长点。

2025年的重庆，城市流量不断汇聚：央视春晚重庆分会场受到广泛关注；海外网络主播在重庆直播，城市立体景观在社交平台持续传播；库里重庆行、新韵重庆无人机灯光秀等活动不断吸引目光。全年，重庆接待国内游客5.06亿人次，吸引入境游客214.78万人次，同比增长68.2%。

流量并不天然等于增量。游客来到重庆之后，是否愿意住下来、慢下来、多消费一次，取决于一座城市能否提供足够丰富的场景：夜间游览、美食体验、文化演出、精品住宿、体育赛事、商业街区、旅游购物、交通接驳，以及更细致的公共服务。

▲5月24日，南岸区南滨路，游客们在梦幻般的夜景中用餐。记者 张春晓 实习生 李子英 摄

重庆的做法，是推动商、文、旅、体、展、农相互融合。文旅消费不再局限于景区门票，而是向街区、商圈、江岸、剧场、夜市和社区延伸；餐饮消费不再只是解决一顿饭，而是与城市文化表达相结合；体育、演艺和会展活动，也被嵌入城市消费链条。

2025年，重庆社会消费品零售总额达到1.67万亿元，从2021年的全国城市第3位跃居第1位。重庆连续四年蝉联中国十大夜经济影响力城市榜首。

但消费升级不能只看热门商圈和网红景点。服务业一头连着城市热度，一头连着日常生活。“十四五”期间，重庆建成“15分钟高品质生活服务圈”65个，婴幼儿托位数增至14.6万个，护理型养老床位占比达到71.4%，建成老年食堂1733个。家门口的一顿热饭、步行可达的托育服务、更加便利的社区生活，同样构成服务业提质扩容的重要部分。

这类服务不一定制造网络热点，却决定着居民生活品质，也关系着一座城市能否持续吸引人口、留住人才、承接更高层次的消费需求。

从文旅顶流到社区服务，从夜经济到银发经济，从游客消费到居民消费，重庆正在形成更加多层次的消费结构。城市流量转化为消费流量，短期热点沉淀为长期供给，服务业增长才会拥有更坚实的基础。

记者手记>>>

三种力量，汇入同一条增长曲线

重庆服务业增速连续两年全国第一，不是一项单点突破的结果。

向内看，制造业升级推动专业服务业沿着产业链生长。设计、软件、研发、检测、物流和供应链管理，不再是外围配套，而是产业竞争力的一部分。

向外看，西部陆海新通道不断延伸，开放平台和制度创新持续叠加。物流线路带来货物流，货物流带来资金流、信息流和服务流，内陆城市由此获得更广阔的市场半径。

向生活看，消费需求正在变化。游客追求更丰富的体验，居民需要更便利、更有品质的服务，城市则通过场景创新把流量转化为消费，把消费转化为产业。

制造业升级、开放升级、消费升级，看似是三条不同的线，实际上彼此连接。

一辆新能源汽车驶向海外，需要设计研发、工业软件、检验检测，需要铁路班列、跨境结算和供应链金融；游客来到重庆，也会在街巷美食、夜间经济、文化演艺和城市服务中感受这座城市的活力。

这正是重庆服务业增长的深层逻辑：不是简单增加门店、扩张规模，而是把服务嵌入制造、开放和生活的每一个环节。当服务业从经济运行的配套环节，走向价值创造的关键环节，一座内陆城市也由此打开新的增长空间。

（记者 吴刚 实习生 吴彬沅）