当一家拥有7亿用户的电商巨头，与重庆本土新能源造车势力走到一起，汽车消费领域正在发生一场深刻变革。

4月17日，京东与深蓝汽车深度合作推出的首台深蓝L06增程版在重庆正式下线。双方宣布达成战略合作，尝试一种全新的“线上大开口、线下强转化”的销售服务模式。

▲2026年4月17日，位于两江新区的长安数智工厂，深蓝L06增程版首台下线仪式举行。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

当电商巨头真正躬身入局，试图打通汽车消费的线上线下闭环时，会遇到哪些问题，又能找到哪些解法？记者对此进行了采访。

困境：汽车电商线上流量难转化

汽车，至今仍是互联网极难切入的消费品类之一。

京东给出的一组数据显示：平台7亿用户中，有3亿车主，其中1.5亿用户与京东在车辆全生命周期内有过互动——从车品购买到维保记录。但即便如此，当这些用户需要买车时，平台流量并不会自动转化为订单。

“汽车仍属于强线下体验商品。”京东汽车营销负责人陆欢在采访中坦言，“平台流量并不必然转化为订单，最终仍取决于产品与服务能力。”用户可以在线上花几秒钟买一部手机，但很难在不见真车、不试驾的情况下，花十几万甚至几十万买一辆车。这是汽车电商最核心的困境，也是过去十年各类“网上卖车”尝试始终难成气候的根本原因。

更深层的问题在于，汽车行业的传统渠道体系完全以线下为核心。4S店模式运行了二十多年，形成了成熟的利益分配和服务标准。电商直售的介入，意味着要在现有体系上叠加一层新逻辑，而价格与权益的复杂性，很容易引发渠道冲突。线上引流产生的订单如何与线下经销商分润？如果处理不当，线下“消极配合”甚至“截流”几乎是必然结果。

深蓝汽车软件开发总经理苏琳珂也表示，消费者在线上对比产品、了解产品的环节，“汽车这个版图里做得远远不够。”他认为问题出在从业者的能力结构上，“我们的能力是比较强线下的”。换言之，汽车行业长期习惯于线下重资产运营，线上能力的缺失并非技术问题，而是思维惯性和利益格局使然。

探索：从“卖货”向“服务整合者”转变

京东与深蓝的合作并非一时冲动。京东在汽车领域的布局已有十五年，其发展路径清晰折射出互联网平台角色的转变。

从卖车品起步，再到一年卖出1000万条轮胎，京东的汽车业务经历了多次迭代。但过程中暴露出的问题极具代表性：用户买了轮胎、机油，送到家却“没用”——因为他们无法自行安装。用户的需求从“买到产品”延伸到了“获得服务”。

“你能不能像物流一样让我少操心？”陆欢说，过去四五年时间，京东从一家养车门店扩展到四千多家直营及合作门店，另有四万多家门店在其管理下为用户提供服务。这个扩张过程说明，汽车后市场的服务标准化难度远超传统电商品类，需要持续的线下投入和时间验证。京东虽然具备供应链与履约优势，但在汽车服务领域仍需时间证明其规模化管控能力。

如今，当新能源汽车越来越像“大家电”时，用户又提出了新需求：希望京东在选车、交付、长周期服务上承担更多角色。陆欢提到，这次合作在交付模式上做了升级，推出京东自营和POP商家两种交付形式，用户可以选择就近交付，“打破以往需要更远地去找店面的麻烦”。

而这背后隐含的逻辑是：互联网平台的角色正在从“卖货”向“服务整合者”转变。

换句话说，京东这次敢于联手深蓝尝试整车销售，不是凭空跨界，而是沿着用户需求从“买配件”到“养车”再到“买车”的自然延伸。十五年积累的供应链能力、四万多家服务门店、1.5亿车主数据，构成了它的底气。但底气不等于胜算，真正的考验在于执行层面。

考验：“数据+制造”协作模式能否走通

记者了解到，此次合作的核心产品深蓝L06增程版，纯电续航245公里，综合续航1505公里，馈电油耗仅 3.46升/100公里。

▲2026年4月17日，位于两江新区的长安数智工厂，媒体们在拍摄首台下线的深蓝L06增程版。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

选择增程而非纯电，背后有明确的用户需求驱动。

苏琳珂透露，深蓝L06的用户很多是“人生第一台车”，这些年轻用户有长距离出行和自驾的诉求。“仅仅有纯电版的话，还是有一些用户觉得不够。”在深蓝拥有“超级增程”技术标签的背景下，推出增程版是对用户需求的精准回应。值得注意的是，这是来源于京东基于1.5亿车主用户的互动数据，识别出用车场景中的真实痛点，深蓝则将这些痛点转化为产品配置。这种“数据+制造”的协作模式，如果走通，将对传统车企的产品定义方式形成挑战。

京东相关负责人说：“在汽车消费领域，用户要的不是一个‘点’的解决方案，而是一个‘面’的完整体验。谁能把‘买、配、养、用、换’全生命周期的服务真正串联起来，谁就能在下一阶段的竞争中占据优势。”

不过，也有业内人对互联网大厂和车企联姻，提出了不同的看法，“线上引流产生的订单，如何与线下经销商或交付中心分润？如果处理不当，线下体系缺乏动力配合，‘线上大开口’就会变成‘线上空开口’。此外，汽车交易涉及金融、保险、上牌、售后等复杂环节，任何一个环节出问题，都可能侵蚀平台多年积累的信任资产。”

京东与深蓝的这次联手，或许未必能立刻改变行业格局，但至少提供了一个值得观察的样本。