6月27日，渝厦高铁重庆东站至黔江段开通运营，酉阳至重庆主城通行时间进一步缩短至2小时以内。

从重庆东站出发，只需38分钟就可到达彭水，而酉阳龚滩古镇距彭水站经渝湘复线高速仅30分钟左右；仅需1小时即可到达黔江，黔江站经渝湘高速抵达酉阳也只需要1小时。

不过，在多年前，从重庆出发抵达酉阳则需长达2天。

长期以来，武陵山脉与酉水流域的复杂地形，严重阻碍着酉阳与外界的联系。过去，从酉阳县城前往重庆主城，需经汽车、轮船等多次换乘，至少耗时2天。

此后，渝怀铁路、包茂高速、酉彭高速相继开通，酉阳至重庆主城通行时间缩短至3小时。

本次，随着时速达到350公里的渝厦高铁开通，酉阳正式迈入“2小时重庆”交通圈，为酉阳加快推进黔吉高铁建设、构建区域交通枢纽重要节点奠定坚实基础。

▲2025年6月9日，鸟瞰酉阳县城区。记者 李雨恒 摄

高铁东风拉动文旅产业

渝厦高铁重庆段的开通，对文旅产业无疑是重大利好。其中，酉阳桃花源、叠石花谷、乌江画廊、菖蒲盖旅游度假区、石泉古苗寨等那些曾因交通不便而未被大众熟知的特色景点，正进入更多游客的旅行清单。

其中，距彭水高铁站仅30分钟车程的龚滩古镇就将“近水楼台先得月”。“这几天，乌江游轮不断鸣响汽笛，‘彭水万足—酉阳龚滩—酉阳万木’水路旅游精品航线正迎接全国游客”，沿岸村民感慨，过去运砂石，现在载游客，高铁源源不断的客流正让这条“黄金水道”活出新滋味。

当前，酉阳正瞄准千载难逢的契机，着力打好“高铁牌”，拿出一揽子计划，推动旅游实现“快进慢游”，助力文旅产业提档升级。

酉阳县文化旅游委相关负责人透露，渝厦高铁开通之际，将策划桃花源国家森林公园Countrywalk活动，推出幻界桃源·光影秀、全息剧场、桃花源MR数字元宇宙、石榴红·民族工艺馆等四大数字文旅产品，赋能沉浸式文旅新体验。

▲2025年6月9日，酉阳县桃花源古城。记者 李雨恒 摄

同时，酉阳还将推出一大波“宠客”福利，从即日起至2025年12月31日，凡持渝厦高铁车票的游客可免费游览上酉阳桃花源、叠石花谷、松鼠丛林乐园、楠木湾四大景区。

此外，即日起至2025年8月31日，全国中、高考学子凭准考证即可享受酉阳四大景区首道门票全免的同等优惠。

特别是，随着重庆至长沙高铁全程缩短至4.5小时，酉阳还成为串联成渝与长株潭两大城市群的“文旅中继站”，加速形成“大武陵旅游走廊”，酉阳非遗展演等文旅资源也将借高铁实现“出山入城”。

数据显示，2024年，酉阳全年接待游客4058.11万人次，旅游收入206.94亿元。搭乘高铁的东风，预计到2027年，酉阳游客接待量将达到6000万人次，文旅产业增加值占GDP比重超过15%，有效链接国内外客源市场，促进打造武隆、酉阳、张家界旅游黄金线。

黔吉高铁或将年内开工

但对于酉阳而言，渝厦高铁彭水站和黔江站的“近水”，依旧无法完全解决城市发展的“远渴”。

为此，当前，酉阳正全力推动渝厦高铁延伸段——黔吉高铁在年内开工，积极筹建酉阳高铁站。

据了解，黔吉高铁从渝厦高铁黔江站引出，途经酉阳、秀山以及湖南省花垣县，至吉首东站，时速设计350公里，全长约225公里，酉阳境内线路长75.651公里。

事实上，黔吉高铁凝聚着酉阳乃至渝湘两地的长久期盼。

早在2016年，从酉阳到北京参加全国两会的全国人大代表就为此呼吁。2019年全国两会期间，粤湘渝3省市60多名全国人大代表联名提交相关建议。

关键转机出现在2021年，当年，黔吉高铁被纳入国家《“十四五”铁路发展规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。

2022年全国两会期间，酉阳县桃花源街道天山堡村党支部书记冉慧等16名重庆全国人大代表再度联名提交《关于渝湘高铁黔江至吉首段纳入国家“十四五”规划并尽早开工建设的建议》。

此后，黔吉高铁不断取得进展：2023年，中铁四院中标黔吉高铁勘察设计项目；2024年完成预可研现场审查；2025年，国家发改委将黔吉高铁列入2025年“20+20”重点推进铁路项目建议清单，并纳入《2025年国民经济和社会发展计划草案》；同年2月，国家自然资源部批复重庆段用地预审。

“根据勘察来看，黔吉高铁酉阳段建设难点在于线路较长，且存在区域软岩大变形、下穿平阳盖向斜暗河等地质问题。”酉阳县发展改革委相关负责人表示，为此，酉阳组建黔吉高铁推进专班，全力配合中铁四院开展初步设计定测工作，全面开展征迁量核查、临时用地选址、“三电”迁改调查等基础性工作，精准概算分项投资，加速初步设计进程。

同时，专班还积极配合重铁集团启动初步设计9大专题服务采购，提前布局高铁沿线土地利用规划和征收准备，积极推进征迁包干协议、三改协议、临时用地协议签订工作，充分保障项目开工建设用地需求。

酉阳高铁站或设在桃花源新城

而酉阳之所以十年如一日地积极推动黔吉高铁动工，正是基于区域发展的长远考虑。其中，酉阳高铁站的选址就是关键落子。

“根据规划，酉阳高铁站设在桃花源新城，站房约8000平方米、站前广场10万平方米。”酉阳新城管委会规划部冉小超透露，而桃花源新城正是酉阳县未来发展的核心，也是酉阳10万人就地城镇化的重要承载地。

原来，酉阳老县城人口与空间矛盾较为突出，5.7平方公里范围内聚集14万人，存在产业和公共服务进不来、住房供给不足等问题。

为补齐城市能级这一最大短板，突破“九山一田半分地”的用地束缚，2021年，酉阳举全县之力启动桃花源新城建设，加速打造一座10平方公里、15万人口的现代版桃花源。

▲2025年6月10日，酉阳县，酉阳高铁站规划设在桃花源新城。记者 李雨恒 摄

而酉阳高铁站的设立，正是激活桃花源新城的超强引擎。据悉，G65渝湘高速、酉沿高速、在建的酉彭高速和规划的酉永高速、国道G319、省道S522、省道S305都将在桃花源新城汇聚成网，规划的通用航空机场也选址于此。

按照“站城一体、综合配套”原则，高铁站已纳入桃花源新城规划，预留15公顷建设用地。目前，10万常住人口、5万旅居人口的“高铁新城”建设征地拆迁障碍已全面扫清，1100余亩土地的开发已启动骨架路网、安置房等20余个项目建设，总投资达68.7亿元。

当前，酉阳正聚力打造医药健康、绿色食品加工、时尚服装“三个百亿”产业集群，迭代升级“酉阳800”区域公用品牌。高铁站选址桃花源新城，高铁的虹吸效应将进一步提升县域产业发展能级、激活磁场效应，助力县域经济高质量发展。