从一个以农业为主的县城，蝶变为重庆稳坐头把交椅的工业大区需要多久？

渝北的回答是不到30年。

原来，渝北的前身是江北县，长期以第一产业为主。直到上世纪90年代末期，随着以长安系为代表的汽车产业引入，渝北工业经济才步入正轨。

从1997年的20亿元，到2024年的4100亿元，渝北工业产值已连续16年位居全市第1。

渝北工业经济为什么能在不到30年里增长超200倍？

“现代服务业的高质量发展是有力支撑。”渝北区发展改革委相关负责人介绍，数据显示，2024年，渝北服务业实现增加值1827亿元，占全区GDP比重达到66%，总量居全市第一。

其中，全区生产性服务业主要行业增加值约925亿元、占服务业比重超50%，成为工业经济高速增长的“加速器”。

从产业结构来看，渝北汽车、电子两大千亿级支柱产业占比超过工业产值的86%。其中，2024年，渝北生产汽车76.3万辆，实现产值1902亿元、增长55.2%、产值产量均居全市第一。

▲5月28日，繁忙的重庆长安民生物流整车分拨中心（西南大区）。首席记者 龙帆 摄

想要透视渝北生产性服务业如何为工业经济“撑腰”，汽车产业无疑是一个重要窗口。

金融业渐成规模

小微企业贷款余额达1162亿元

“最近一笔贷款，预计将在6月投放重庆光大产业有限公司（以下简称“光大产业”）。”6月4日，重庆三峡银行（简称“三峡银行”）渝北支行副行长谭皓文告诉记者。

谭皓文解释，这笔资金将以同业较低利率帮助企业置换其他商业银行的高利率贷款，加速新生产线建设投用，更好为比亚迪、长安等新车型配套。

据了解，光大产业位于渝北空港工业园，是一家以汽车零部件为主的集设计、制造、销售、服务为一体的民营企业。

“事实上，光大产业与三峡银行渝北支行合作已长达11年。”谭皓文回忆，2014年，光大产业曾因设备升级面临资金缺口。

彼时，作为一家民营企业，光大产业抵押贷款几乎到达天花板，而因缺乏信用积累，信用授信额度几乎为零。

为此，三峡银行渝北支行着手为企业进行信用培育，首期以银行汇票形式授信企业5,000万元，针对性解决设备采购等问题。

此后，三峡银行渝北支行利用三峡惠贷、票据贴现等服务，将授信额度提升至4亿元，较成长初期增长700%。

得益于金融活水的长期浇灌，目前，光大产业已成为重庆汽车零部件制造配套的龙头供应商，年销售收入增长28%。

▲5月28日，重庆三峡银行渝北支行，市民正在办理相关业务。首席记者 龙帆 摄

不过，光大产业的崛起，只是三峡银行以金融服务提高全要素生产率，推动汽车产业快速发展的冰山一角。

近年来，三峡银行针对汽车产业等制造业相继推出新质贷、技改专项贷、阳光快贷、科学担保贷、科技成长贷等创新产品。截至2025年5月，投向渝北区制造业贷款近11亿元、覆盖企业超100家，其中汽车产业相关领域已分别占48%、37%。

以三峡银行为代表，渝北正持续提升金融业支撑服务汽车产业的能力。目前，渝北汇聚了各类金融机构673家、数量位居全市前列。

依托渐成规模的金融矩阵，渝北持续优化信贷投放结构，着力满足新能源汽车等战略性新兴产业的信贷需求，截至4月末，全区小微企业贷款余额达1162亿元，同比增长13.4%，制造业中长期贷款余额达248亿元，同比增长5.9%，战略性新兴产业贷款余额167亿元，同比增长26.9%。

物流产业发力

4.2万辆整车“扬帆出海”

除了金融活水的浇灌，现代物流业也是助推汽车产业步入快车道的关键一环。

6月4日，记者步入位于渝北区的长安汽车数智工厂，机械臂精准舞动，AGV(自动导向搬运车)机器人有序穿梭，数字孪生系统实时映射生产全流程，平均每60秒就有一辆新能源汽车从这里下线。

如此惊人的生产效率背后，高效的物流配送是关键。

“简单来说，长安汽车数智工厂的一体化智慧物流方案包括零部件物流、生产物流和成品物流三部分。”重庆长安民生物流股份有限公司（以下简称“长安民生物流”）战略与投资管理中心总监罗族军介绍。

▲5月28日，重庆长安民生物流股份有限公司展厅。首席记者 龙帆 摄

其一，推广循环取货零部件物流。“长安汽车的零部件来自全国甚至全球，以前都靠零部件供应商依托中储库房自行配送，但因每个供应商零部件数量并不大，配送费用居高不下。”罗族军分析。

为此，长安民生物流基于客户痛点推广循环取货模式，零部件供应商只负责生产，长安民生物流根据工厂生产进度精准配送。如此，零部件在工厂存储面积可降低50%，存货周期从10天降至3天，综合配送成本降低20%。

其二，以数字赋能生产物流。长安民生物流耗资数千万，在长安汽车数智工厂打造数字化底座，建立数据中台高度集成各项系统，从在途监控、车辆预约排队、视觉扫描接收、库房立体存储、货物自动拣选到无人配送上线全环节实现数据精细化管理，提高生产效率25%，降低物流成本10%。

▲5月28日，重庆长安民生物流整车分拨中心（西南大区），工作人员正在核对车辆信息。首席记者 龙帆 摄

其三，全面提升成品物流。长安民生物流通过模式优化、智能设备引入，商品车进、出库操作效率提升约20%，渝北数智工厂商品车储存面积减少近40%。

尤其值得注意的是，为了助力长安汽车加速“出海”，长安民生物流正与远洋滚装企业开展合作，提升远洋滚装运力资源保障能力。特别是，随着长安泰国工厂投用，长安民生物流还在当地成立合资公司，提供全产业链的物流服务。

透过长安民生物流的缩影，渝北以现代物流业推动汽车产业拔节向上的步伐越加清晰。2024年，渝北新增仓储物流设施26.4万平方米，AEO企业增至19家、占全市总数20%。特别是，依托空铁联运、铁海联运，渝北打造全市首个汽车出口基地。全年推动4.2万辆整车“出海”，全区汽车出口货值49.7亿元。

软信产业加持

新能源汽车增长562.5%

尤其值得一提的是，伴随数智浪潮的澎湃而来，软件与信息服务业正成为驱动渝北汽车产业高质量发展的新引擎。

其中，位于渝北仙桃数据谷的北斗智联科技有限公司（以下简称“北斗智联”）就是一个典例。

作为重庆首批“启明星”软件企业之一，北斗智联为国内外二十几家主机厂提供汽车智能网联产品与服务，包括智能座舱、智能驾驶、定位通信、多源融合等全栈全域产品均已成功上车。

比如，北斗智联全角覆盖视觉融合感知系统可监控驾驶员走神、疲劳和犯困等异常行为，乘客监控系统则能感知乘客数据，凭借乘客手势控制天窗、空调、侧窗等。

据介绍，该产品已在长安汽车等多款乘用车上成功搭载，累计10余万台。

同样，位于仙桃数据谷的中科创达（重庆）汽车科技有限公司持续深耕Android、Linux、Windows和HTML5等操作系统的技术研发与创新，为汽车提供从操作系统开发、核心技术授权到应用定制的整体智能驾驶舱软件解决方案和服务。

当前，渝北正以仙桃数据谷为软件产业发展核心，聚焦智能网联新能源汽车发展风口，引进并建成一批软信龙头企业，中科创达等企业成功创建国家鼓励的重点软件企业。

数据显示，渝北区规上软件产业营收由2021年97亿元增长至2024年295亿元，年均增长超40%。目前，全区软信企业数量突破5000家，规模位居全市前列。

得益于软信产业的加持，近年来，渝北智能网联新能源汽车加速突破，2024年，渝北新能源汽车产量达22.7万辆、增长562.5%，全市占比23.8%，其中，问界M9大定超过20万辆，销量稳居国内50万元以上豪华车型第一。