2024年产量16.6万辆，同比增长20%；年产值飙升至141.3亿元，一举超越合资时代的历史峰值12%；从昔日亏损转为年盈利7.66亿元，税收增幅达46%。这是长安系整车制造企业重庆铃耀交出的亮眼成绩单。

2018年，日本铃木作别中国市场，长安铃木这家合资工厂转为长安全资子公司——重庆铃耀。直到最近一两年，市场上仍有一些关于这家企业的悲观论调，甚至还有人断言它将“关门大吉”。

如今事实证明：这家拥有32年造车历史的汽车工厂，不仅没有倒下，反而在长安汽车的战略赋能与自身的浴火革新中，实现了惊艳的“涅槃重生”，驶上了中国新能源智能网联汽车的快车道。

▲重庆铃耀生产线。（通讯员 安静）

绝境求生

4月30日，重庆铃耀工厂，一辆辆刚下线的UNI-Z新能源车型正整装待发，运往销售终端。作为该厂的拳头产品，UNI-Z自2024年3月上市以来，凭借其插混、增程模式的灵活切换、L2级辅助驾驶等智能配置，在市场上持续火热，目前月销近万辆，成为支撑铃耀发展数据的核心引擎。

“换做几年前，如果有人说铃耀能生产这样的新能源汽车，我自己都不大相信。”负责整车质检的赵工看着这些先进的新能源汽车，颇有些感慨。

时光倒回2018年，铃木退出后，重庆铃耀年产量一度跌破3万辆，对于一个拥有3000多员工的企业而言，这无异于“命悬一线”。

这个时候，长安汽车没有将铃耀看作是包袱，而是看作一块蕴含着几十年精益制造基因和熟练产业工人的“璞玉”。

长安决定，投入1.8亿元巨资，对铃耀进行产线全面升级，并将一款战略车型——代号B561（即后来的欧尚Z6）交到铃耀手中，帮助铃耀迅速拉升产能，到2022年，铃耀产值已经恢复到123亿元，利润达1.69亿元，实现扭亏为盈。

但长安和铃耀的目标并不仅仅是扭亏为盈，而是再创辉煌。

“作为一款推出市场较早的车型，欧尚Z6并没有使用长安最先进的新能源和智能化技术。”铃耀一位负责人表示，长安决定对B561在架构和技术上进行大幅升级，并切换为全新车型——UNI-Z。

这是铃耀的机会，也是一次巨大的挑战。

“外界有很多质疑，认为铃耀接不住这个‘烫手山芋’。”铃耀上述负责人表示，因为铃耀原有的生产线是为长安铃木车型量身定做的，虽然经过了一轮升级，但仍与长安的技术平台、工艺标准、管理体系存在较大差异。

事实上，当时就连长安派驻的UNI-Z车型百人项目组内部，也有人发出疑问：“这套老铃木的班底和设备，真能扛起智能新车的大梁？”“不同的作业习惯，能达到长安严苛的质量要求吗？”

面对千钧重压，重庆铃耀没有退缩，反而被激发出前所未有的斗志，他们立下军令状：“有要求你们尽管提，有困难我们自己克服！保证按时、按质、按量完成任务，绝不拖新车上市的后腿！”

长安汽车倾囊相授，带来了新的管理体系、技术标准和大量的专家指导，帮铃耀“造血”。铃耀人则以“破釜沉舟”的决心，学习长安自主技术“语言”。

焊接车间灯火通明，总装线上反复调试，办公室里方案讨论到深夜……双方团队拧成一股绳，一个细节一个细节地死磕，在无数次的碰撞与磨合中，曾经的疑虑化为了并肩作战的信任。

▲重庆铃耀生产线。（通讯员 安静）

最终，仅仅用了一年左右，生产研发项目圆满达成，UNI-Z车型成功下线，并迅速成为市场“黑马”，月均产销过万，带动2024年产值利润大幅攀升，一举超越了合资时代的巅峰。

智造蝶变

如果说新车型的导入是重庆铃耀的“救命稻草”，那么，随之开展的智能化、数字化转型，则是一场深刻的“基因重塑”，让这家老牌工厂焕发出全新的生命力。

4月30日，在总装车间，生产班长老张一边擦拭设备，一边指着新增的自动报警灯说：“6S管理这些老规矩我们守得牢牢的，但现在设备更聪明了。上次有个螺丝拧紧设备出了点小毛病，力矩不对，全自动监控系统比我们巡检员早15分钟就发现了异常，避免了一批潜在的不良品流下去，这不就是给精益生产装上了‘千里眼’和‘顺风耳’嘛！”

这样的变化还有很多。例如，过去工厂老师傅带徒弟，得手把手摸遍每个焊点；现在新员工戴上AR眼镜，虚拟的标准化作业指导就像有位隐形专家在旁边手把手教，精度和效率都上来了。

漫步铃耀工厂，会感受到一种奇妙的融合。在充满合资时代文化元素的“改善无止境”标语旁边，一块刚装好的数字化看板上，各种工厂生产数据流一览无余。现场负责人点开手机上的CTQ管理系统，只见尺寸链数据、模具状态实时跳动。据介绍，工厂中如今传递信息的载体已全换成了数字化云平台。

这背后，有一个巨大的“数字孪生”系统在支撑，如同工厂的“虚拟克隆体”。如今生产线工程师在电脑里就能预演生产线的搭建、机器人的精细动作等。

▲重庆铃耀生产线。（通讯员 安静）

“我们在这个‘平行世界’里测试了上百种机器人型号和它们的运动轨迹。”该公司一位工程师兴奋地描述，“这能够提前规避大量现实中可能发生的碰撞和干涉，把生产线建设周期硬生生砍掉近一半。此外，新车型的虚拟验证效率更是提升了95%。”

正是这些看得见摸得着的“黑科技”应用，让重庆铃耀的生产运营发生了质变：总装线效率提升35%以上，新产品研发周期缩短一半以上，能源利用率也提升了49%。铃耀工厂就此也荣获“重庆市数字化车间”“智能工厂”等称号。

▲在位于巴南区大江科创城的重庆铃耀汽车有限公司总装车间内，工人正在生产线上忙碌。重庆日报资料图

“链动”全球

成功“换道”并尝到“智造”甜头的重庆铃耀，将目光投向更广阔的“星辰大海”。

最令人期待的是，长安全新全球战略车型已确定落户铃耀，计划于2025年第四季度正式投产。

而在长安汽车的战略布局中，重庆铃耀的战略地位也在日益凸显。未来该公司不但将承载启源、引力等多个重要品牌车型的生产，更被赋予了面向东南亚市场的“桥头堡”和出口枢纽的重任。

按照规划，到2026年，铃耀将具备灵活生产纯电、增程、燃油三大技术路线产品的能力，真正成为一个多元化的智能制造平台。