2月28日凌晨，第一波车流如约而至，驶上璧山西收费站，合璧津高速实现全线通车。这预示着渝西地区经济地理格局将“深度重构”——璧山至江津、合川车程分别压缩至35分钟、30分钟，合川至江津车程由原绕行约1.5小时缩短至约50分钟，这将有助于渝西地区加快实现“半小时经济圈”。

随着合璧津高速全线建成通车，目前我市高速公路通车总里程达到4590公里。

江津有了首条绕城环线高速

合璧津高速通车，最大受益者就是江津。该高速在江津区与既有的高速公路形成环线，构建起江津区内首条绕城环线高速公路。由此，全区高速公路通车里程达到262公里，居全市首位，高速公路路网密度达到8.19公里/百平方公里。

“环线经济效应正在显现。”江津区交通运输委主任程昌亮指着规划图介绍，新环线覆盖沿线几江、德感、圣泉、双福、先锋等10余个镇街，让更多的群众享受高速的便利。

璧山同样受益。以丁家街道为例，这是继成渝高速后，迎来的第二条高速通道。

“我们街道共有16个村3个社区，合璧津高速通车后，新覆盖了我们街道7个村。”2月27日，璧山丁家街道办事处主任鲁颖天告诉记者，这让沿线群众出行有了更多选择，特别是群众驾车从璧山到江津更便捷。

鲁颖天称，以前从丁家到江津，驾车走G244国道，约需1小时；走高速公路，需从成渝高速丁家互通上道，在走马下道，再经双福到江津，约需50分钟。现在驾车去江津，可从合璧津高速丁家街道互通上道，过江泸北线高速、再到江津，车程只需20分钟，可节约半小时左右。

▲2月28日，璧山区丁家收费站，车辆开进当日通车的合璧津高速。记者 崔力 摄/视觉重庆

不仅如此，合璧津高速通车后，从丁家互通上道，也无需绕行主城，可直接前往渝东南、渝东北地区，沿线群众出行更加快捷。

高速路网加密带动川渝产业发展

在江津油溪枢纽，醒目的川籍车牌揭示着这条通道的重要“价值”。

该枢纽一端连着合璧津高速璧山段，另一端连接着江津段。车辆通过匝道，就可进入江泸北高速公路，未来泸州段（泸州段在建，尚未通车）通车后，可直达泸州。

合璧津高速作为三环高速重要组成部分，它的全线通车，让沿线群众前往四川更加便捷，有了更多选择。合璧津高速开通后，已实现与渝遂复线、江泸北线等在建或已建的6条入川高速互联，构建起辐射四川的“高速扇面”。

▲2月28日，璧山区璧山西，车辆从当日通车的合璧津高速上通过。记者 崔力 摄/视觉重庆

沿线经济协同效应已然显现：江津装备制造企业通过新通道，配套半径扩展至遂宁、泸州等地；合川高新区九峰组团借道该高速，物流效率将大幅提升。江津区交通运输委相关负责人表示，合璧津高速沿线设立的15个互通，让重庆枢纽港产业园由此快速接入“高速物流网”，川黔方向货物可直抵园区，物流成本将明显下降。

对合川来说，合璧津高速将与在建的合川西环高速和拟建的合川至广安高速西线，形成贯穿合川西部片区的南北纵向通道，将进一步促进合川高效融入西部陆海新通道和成渝地区双城经济圈。

沿线也将形成一条旅游带。丁家街道自古以来是璧南重镇，拥有丰富的农业资源和深厚的历史文化底蕴。鲁颖天表示，目前，该街道正升级改造石垭—莲花坝农文旅融合发展示范片，做亮历山汉族火把节非遗品牌。

与此同时，该高速也将串起渝西地区与周边贵州习水，四川成都、遂宁等地旅游景点，有利于推动沿线旅游业发展。

年内全市高速路通车总里程将突破4760公里

“对渝西地区来说，未来，将有更多的区与区之间实现半小时通达。”市交通运输委相关负责人表示，这不仅是物理距离的缩短，更是经济能级的跃升。

目前，在建的永川至江津高速公路项目（简称“永津高速公路”），有望今年通车。该高速全长15.5公里。全线起于九永高速永川环线，止于江津油溪镇，与江泸北线相接。届时，从永川到江津的通行时间较省道S207将节约半小时以上。

不仅如此，在建的永璧高速项目，起于永川区大安街道骑龙穴，设滴水岩枢纽与成渝扩能相连，止于璧山区大面坡，全长25.58公里，设计速度100公里/小时。该高速建成后，将成为璧山与永川之间的直连快速通道，从永川到璧山车程将从目前的一个小时左右缩短到20分钟左右。

不只是渝西地区，为加快建设“2小时重庆”，我市高速公路路网将越织越密。预计年底前，我市还将建成武隆至道真等一批项目、通车里程总共约177公里。届时，全市高速公路通车总里程将突破4760公里。