孩子们在集装箱上绘画，西部陆海新通道铁海联运班列整装待发，无人机组成的中欧班列（重庆）在天空穿梭……今年央视春晚重庆分会场上，重庆的开放元素，以特别的方式呈现在观众面前。

镜头中，集装箱和陆海新通道画面所处的位置，是位于重庆国际枢纽园区(下称国际物流枢纽园)的重庆铁路集装箱中心站（以下简称团结村中心站）。这里由“小站”变身“大枢纽”的经历，展现了重庆不靠海、不沿边，却志在联通世界，敢为人先的气魄与决心。

中欧班列从“团结村”诞生

在沙坪坝区中土路，有一个眺望国际物流枢纽园的“最佳观景点”，一眼看去，厂房林立、道路交错，如同一个繁华的城镇。

但在十多年前，这里还只是一个被农田环绕的四等小站，占地面积100亩，员工不过20多人。车站紧挨着土主镇，所以时常有居民闲暇时过去“遛弯”。

2004年，全国要建设18个国家铁路中心站，重庆便是其中之一，具体选址就在团结村中心站。

空间布局、交通规划、功能分区……团结村中心站开始新生，楼房拔地而起、道路蔓延交错，整个区域变了个模样。在此背景下，为了更好地发挥团结村中心站的“枢纽”功能，重庆在中心站区域设立了“西部现代物流园”，后更名为国际物流枢纽园。

2009年12月，团结村中心站正式开通运营，四等小站正式成为历史。

2011年3月19日，团结村中心站迎来“高光时刻”——满载重庆电子产品的渝新欧班列从该站正式首发，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等国家，沿途上万公里，耗时16天，最终顺利抵达德国杜伊斯堡，标志着重庆在全国率先打通了直达欧洲的国际铁路列车。

重庆之后，各地“新欧”如雨后春笋般涌出，成为“一带一路”建设的重要基础和支撑。2016年，国家发展改革委宣布，各地开行的“新欧”全部统一品牌，统称中欧班列。团结村中心站，也便成为中欧班列的诞生地。

如今，团结村中心站已成为中欧班列在重庆的主要始发站点，截至今年1月底，该站累计发运中欧班列超过15000折列。

陆海新通道的“谋划地”

“中欧班列”品牌诞生的同时，国际物流枢纽园又谋划了另一件大事。

当时，重庆中欧班列建设处于快速上升期，看着越来越繁忙的团结村中心站，国际物流枢纽园方面有了一个想法——能否借鉴渝新欧铁路的思路，开辟其他方向的国际物流通道？

彼时，中新（重庆）战略性互联互通示范项目已开始运行，其中明确要在交通物流方面进行探索。于是，在2016年3月，国际物流枢纽园邀请新加坡港务集团、广西北部湾国际港务集团，在重庆进行了一次三方会面。

这次会面，三方商讨后共同提出一个构想：通过重庆铁路港-广西北部湾港-新加坡港联动，实现“一带一路”无缝衔接、内陆口岸与全球连接、中西部与东盟联动发展。

西部陆海新通道由此萌芽。

在随后的通道建设中，团结村中心站扮演了重要的角色。比如，重庆与广西进行铁海联运班列双向测试时，该站是发运和接运点；再如，2017年9月，该通道开行首趟常态化班列时，发车点依旧是团结村中心站。

从中欧班列到西部陆海新通道，团结村中心站都是以始发站的身份出现，其重要性不言而喻。事实上，若翻开重庆开放的发展史，能发现只要与铁路相关的，团结村中心站都有浓墨重彩的一笔。

如今，团结村中心站汇聚了重庆“东南西北”四向物流通道：往东，可以通过渝甬班列前往宁波，然后出海；往西，可以走中欧班列（渝新欧）前往欧洲；往北，可以搭乘渝满俄班列直达俄罗斯；往南，可通过西部陆海新通道直达广西钦州港，然后运往全球。

开放型经济在此“枝繁叶茂”

2024年4月，国务院正式批复同意重庆设立铁路综保区，位置便在国际物流枢纽园中，紧邻团结村中心站。

想设立一个综保区绝非易事，更何况此前重庆已有江津综保区、涪陵综保区等6个综保区。同时，国际物流枢纽园距离西永综保区只有十多公里，如此近距离获批两个综保区的先例很少。

为何铁路综保区最终能够获批？答案是：这里已经成为重庆开放型经济的重要集聚地。

随着团结村中心站成为重庆“东南西北”四向铁路通道的汇聚地后，入驻国际物流园区的企业越来越多，但相应的功能却有些跟不上需求。为此，国际物流枢纽园从2019年就开始谋划申报的相关事宜。通过前期工作，2023年6月，重庆正式提交申请，不到10个月的时间，铁路综保区便获批设立。

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。铁路综保区的获批，只是团结村中心站，乃至整个国际物流枢纽园不断发挥开放通道辐射带动效应，提升开放型经济的“冰山一角”。在重庆，许多开放功能都在这里汇聚，这里是西部地区首个整车进口口岸，也是全国铁路运邮试点的主要承载地。

国际物流枢纽园相关负责人介绍，园区依托中欧班列、西部陆海新通道等大通道，以“通道+口岸+保税区”联动发展的形式，构建具有竞争优势开放型产业生态。目前，园区已引进企业超5500家，产值超1500亿元。

同时，在各条通道的带动下，国际物流枢纽园的各大开放平台也在加速发挥其作用。比如，整车口岸助力长安、赛力斯等20余个品牌出口6.3万辆，进口整车4629辆，位居内陆第一；医药口岸实现进口2.86亿美元、增长76%，占全市约七成；肉类口岸率先实现海运原箱进口榴莲、巴沙鱼、牛肉等高附加货物，通过陆海新通道进口冷链产品超1000吨。

“铁路综保区的进展也很顺利。”该负责人表示，目前，综保区的工程建设完成40%，绘制了“4个产业+10个领域+26个业态”产业招商图谱，已签约“保税+”项目45个。预计在今年内，该综保区将进行封关运行。