“我1971年进重钢时，常听老同事说起一句顺口溜，‘小妹小妹快快长，长大嫁到一零一厂，三天一顿牙祭，七天关一回饷’，足见那时重钢工人的待遇有多好。”9月25日上午，“高质量发展调研行”重庆主题采访团走进大渡口区的重庆工业博物馆，恰好遇到75岁的重钢退休老职工邓世维，他向大家摆起了当年重钢的辉煌。

▲采访团记者在大渡口重庆工业博物馆参观采访。记者 张春晓 摄

一零一厂，就是重庆钢铁厂的原型。1952年，一零一厂成功轧出中华式38公斤重轨，同年，新中国的第一条铁路——成渝铁路建成通车，全线采用的就是一零一厂工人们争分夺秒生产的铁轨。除此以外，一零一厂还支援了以宝成铁路为代表的全国十几条铁路，以及毛主席纪念堂在内的全国300多个重点建设工程。后在1955年与西南钢铁公司合并，改为重庆钢铁公司。

高中毕业后，邓世维通过招工进了重钢小平炉车间，后来改制为重钢第一炼钢厂。他是一线炼钢工，负责的是从原材料到钢水这一环节。“当时工艺流程非常复杂，体力劳动强度大，炼钢炉温度高，除了进料机，其他都是人工操作，尤其是那个炉门一打开，热气扑面而来。冬天都只能穿一件，一天8小时，工作服不晓得汗湿几回哦！哪里像现在，年轻一代的炼钢工人都是用电脑操作，再也不用那么辛苦。”邓世维十分感慨。

平炉热损耗大、污染重，上世纪90年代就退出了历史舞台，邓世维也被调到了生产科。2006年底，重钢集团开始实施环保搬迁；2011年9月22日，随着型钢厂2700毫米中板轧机最后一块钢板轧制完成后停运，重钢大渡口老厂区钢铁生产线正式全面关停。

在重钢奋斗了一辈子，邓世维对这里感情很深。2004年退休后，他时常会来老厂区到处走走看看。尤其是当政府将老重钢的型钢厂工业遗存利用起来，修建起重庆工业博物馆后，一切都变得不一样了。

“瞧，那就是‘镇馆之宝’，8000匹马力双缸卧式蒸汽原动机，有近百年历史，当年是从英国买来的，保存完好，听说后来外国人还想买回去，被拒绝了！”兴之所至，邓世维带着记者逛起了展馆。

在“钢魂”主题馆，通过专题陈列、科普体验，呈现了“钢迁会”成立、西迁并为抗战作出不朽贡献的恢宏历史。“百年风华”主展馆则全面展示了重庆对外开埠后民族工业的振兴，以及重庆工业为中国抗战、国民经济恢复、重庆城市化进程、中国工业化进程作出的重大贡献。

“我从来没见过这么大的机器！博物馆通过真实的陈设、新颖的互动，让我仿佛看到了当年人们炼钢的场景，特别震撼。”大渡口区实验小学六年级8班的徐偌恩随学校研学团来参观，表示自己收获满满。

▲小学生们在大渡口重庆工业博物馆参观。记者 张春晓 摄

在重庆工业博物馆，像这样的研学团几乎每天都有。

自2019年9月28日对外开放后，重庆工业文化博览园先后入选首批国家工业遗产、全国首批十大老工业基地搬迁改造试点项目、第七批国家重点文物保护单位。2023年2月，重庆工业文化博览园正式被评为国家AAAA级旅游景区。

如今，重庆工业文化博览园不仅是重庆近现代百年工业历史文脉传承地、工业文化与公共艺术融合交汇地，也通过打造具有创新创意、互动体验、主题场景式的泛博物馆体系，开拓红色旅游、研学教育、科普实践、工业体验、休闲观光、创意产业等延伸产业，工业旅游开展得如火如荼。