11月5日上午，重庆市住房城乡建委组织重庆轨道交通15号线井口至两江影视城段试乘活动。记者登上列车发现，这条重庆中心城区首条全自动运行城轨快线，不仅跑得快、装得多，车厢里还藏着不少提升出行体验的暖心细节。

“作为重庆首条全自动运行城轨快线，15号线最大的特点就是速度快。”市住房城乡建委相关负责人介绍，线路设计最高运行速度达140公里/小时，是目前重庆中心城区运行速度最快的轨道交通线路。列车采用6辆编组城轨快线车型，车体宽3.3米，单列最大载客量2428人，载客能力比普通B型地铁提升约29%，是现有车型中载客量最大的一款。

走进车厢，最直观的感受是座位“更好坐了”。座椅采用弧形人体工学设计，靠背与人体贴合，坐姿不再“悬空”；座位排布则采用横纵结合方式。“长距离乘车的乘客可以顺向乘坐，身体有完整支撑；短距离乘车的乘客使用传统地铁的横向排布，在同样空间里容纳更多人。舒适与效率，在同一节车厢里各取所需。”重庆交通开投集团交通建设公司系统设备分公司系统设备一部副经理何昌艳介绍。

空调出风也做了优化。15号线城轨快线车改用高铁式微孔出风设计，空气通过小孔均匀渗透送出，不再从座椅上方直吹头顶，乘客体感更柔和。车门关闭时执行内缩动作，密闭性优于普通城轨快线和地铁；车下还配备抗蛇形减震器，减少车辆行驶时的侧摆幅度，轮轨摩擦产生的震动和声响随之降低，长途乘车也不易疲惫。

车厢里还有不少暖心细节。记者看到，车厢内设有手机无线充电装置，乘客可随时为手机等电子设备补电；车门上方的显示屏可实时显示当前站到下一站的剩余通行时长，乘客能据此提前整理随身物品、做好下车准备。

▲2026年11月5日，15号线列车设有手机无线充电设备。记者 罗斌 摄/视觉重庆

更贴心的是无障碍出行服务。车厢座椅下方内置感应线圈，可与听障乘客自带的助听设备联动，把站点信息直接传递到助听设备上。乘客登车后无需额外录入任何信息，在车上即可接收站点播报。“这项助听感应功能目前仅15号线配备，其余线路暂未设置。”何昌艳说。

▲2026年11月5日，15号线站内设有求助按钮。记者 罗斌 摄/视觉重庆

据悉，即将开通的井口至两江影视城段全长约48公里，设18座车站，依次为井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站、重光立交站、重光站、金福路站、金童路站、果塘路站、西南政法大学站、宝圣湖站、双龙湖站、江北机场T3航站楼站、天堡站、龙港大道站、复盛站、福惠大道站、两江影视城站。