诗和远方越来越近了。日前，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，顺利完成长江水下段11.18公里掘进任务，安全抵达长江南岸江苏太仓，成功“上岸”。这意味着沿江高铁（沪渝蓉高铁）建设取得重要突破，全线通车后，上海至重庆的高铁旅行时间将从目前最快10个多小时压缩至5个多小时。

▲崇太长江隧道。图源：人民日报微博

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心干线，也是贯通我国东中西部的重要交通大动脉。线路设计时速350公里，走向为上海宝山站—江苏—安徽—湖北—重庆北站—成都，串联长三角、长江中游、成渝三大城市群。其中，东段上海至合肥的关键控制性工程为崇太长江隧道；宜昌经重庆至成都段均为在建工程，主要包括宜昌至涪陵高铁、成渝中线高铁等项目。

据项目建设方介绍，“领航号”盾构机于2024年4月从上海崇明岛始发，历时23个月安全完成江底掘进，创下15米级大直径盾构一次性连续掘进超11公里的世界纪录。这台“钢铁巨无霸”总长148米、总重约4000吨，刀盘直径15.4米，搭载智能掘进系统，可实现无人化智能施工，成功攻克高水压、复杂地质等一系列施工难题。

▲世界最大直径高铁盾构机正在加速掘进。图源：央视新闻

“领航号”服务的崇太长江隧道，由上海国铁建管公司建设管理、中铁隧道局承建，是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性工程，全长14.25公里，设计时速350公里，建成后将实现高铁穿越长江不减速。

市交通运输委相关负责人表示，沪渝蓉高铁全线贯通后，将大幅提升长江经济带综合交通能级，促进沿线人流、物流、资金流高效流动，为长三角一体化发展、成渝地区双城经济圈互联互通提供强有力的交通支撑。