5月16日，记者从中国交建轨道交通18号线北延项目总承包部了解到，近日，随着小什字站车站主体仰拱和菜袁路站底板先后完成浇筑，18号线北延工程全线车站主体仰拱施工任务完成，项目建设取得阶段性进展。

▲轨道交通18号线北延工程小什字站车站主体仰拱近日完成浇筑。中国交建供图

据介绍，作为车站建设的“地基工程”，主体仰拱与二次衬砌共同形成闭合环状承载体系，对提升车站整体稳定性具有重要作用。

自2023年9月轨道交通18号线北延工程七星岗站率先完成首板仰拱浇筑以来，各车站内陆续形成了包含主体隧道与附属暗挖通道的地下隧道群。由于项目建设中多导洞开挖与主体结构施工同步推进，项目管理团队面临暗挖作业空间受限、大型设备运行受限、材料运输通道狭小、超大断面支护困难、多工序交叉干扰等挑战。为确保车站仰拱顺利浇筑，建设者们“螺蛳壳里做道场”，通过合理安排工序、优化浇筑流程、统筹物料运输、纾解洞内交通等方式有效应对各种施工难题，有力保障了项目建设高效推进。

不仅如此，项目部还严格安全质量监管，运用信息化手段对各工序进行24小时监控，重点盯控车站初期支护收敛、沉降，地表沉降及构建筑物监测，建立“支部—党员—班组”三级责任矩阵，党员干部全程驻守生产一线，护航施工安全；同时，通过技术骨干与施工队伍紧密配合，强化工序衔接管理，有力保障了车站主体仰拱浇筑“零裂缝、零渗漏”。

接下来，项目部将持续践行“零缺陷管控”的质量管理理念，朝着全线车站完成主体结构施工目标的关键节点奋力迈进，推动项目建设提质提速。

18号线北延工程起于小什字站，止于富华路站（不含），全长10.61公里，建成后将缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通压力，促进区域经济社会发展。