重庆正迎来新一轮高端智能网联新能源汽车上市热潮。4月19日晚，阿维塔品牌豪华运动轿车——阿维塔06正式上市，售价19.19万-26.19万元。

▲阿维塔06 受访者供图

无独有偶，4月23日，同属长安系的深蓝S09将登陆上海车展，新车定位中大型增程SUV，预计定价30万元左右，配备空气悬架与高阶智驾功能。再加上赛力斯问界M8（起售价35万元），短短一周内，三款售价超20万元的“重庆造”高端车型集中登场，令市场震撼，甚至有业内人士表示，重庆汽车产业已迈入“高端智电汽车”新纪元。

▲4月16日，观众在消博会现场了解华为问界M8汽车。新华社记者 郭程 摄

高端车型密集落地，背后是重庆市级层面的战略引领，与企业技术攻坚和产业生态的深度融合。近年来，重庆以打造“世界级智能网联新能源汽车产业集群”为目标，出台专门行动计划，设立百亿级产业基金，并规划两江新区、西部科学城等智能网联汽车示范区。政策红利下，长安、赛力斯等企业加速向“技术驱动”转型，各种“黑科技”层出不穷，资源跨界整合更是进一步提升了智电汽车的产品力上限。

以阿维塔06为例，其背后是长安汽车、华为、宁德时代三方深度协同：长安贡献了40年乘用车制造经验，华为提供了乾崑智驾系统与激光雷达解决方案，宁德时代则定制了高能量密度电池包。这种“整车厂+科技巨头+核心供应商”的生态模式，让阿维塔06实现了1200公里超长续航、3秒级零百加速以及全天候智能驾驶能力，核心指标行业领先。

▲阿维塔06 受访者供图

深蓝S09则依托长安自主研发的iDD增程系统，结合全域800V高压平台，将馈电油耗控制在5.2L/100km，打破增程式车型“续航焦虑”的桎梏。

有专业机构研究显示，每生产一辆20万-30万元级智能电动车，可拉动本地研发、软件、服务等产业增加值超6万-8万元，是15万元以下传统燃油车型的2.5倍。

重庆市统计局发布的数据显示，2024年全市新能源汽车产量达95.3万辆，同比增长90.5%，主流新能源汽车20万元以上车型占比48.3%、较2023年提升21.6%，印证了高端化战略的成效。

对于重庆而言，发展智能网联新能源汽车是一场关乎生存的“产业革命”。二三十年前，重庆凭借微车、商用车和10万元级家用车成为中国重要的汽车产业基地，但长期困于“量大价低”的瓶颈。2018年，重庆汽车单车均价仅为9.8万元，低于全国平均水平。

如今，随着阿维塔、问界、深蓝等品牌崛起，一场遍及整个产业链的“价值跃迁”正在上演。重庆市经信委相关人士介绍，在龙头车企带动下，重庆已聚集1200家规模以上汽车零部件企业，实现智能网联新能源汽车三大系统、12大总成、56种部件的全覆盖，并建立起“电池模组”到“车路云协同”的完整生态。

站在新一轮产业变革的潮头，重庆已锚定更高目标：到2026年，新能源汽车产量突破150万辆，智能网联汽车渗透率超50%，培育2-3个全球高端汽车品牌。