正是一年好春光，重点项目“加速跑”。记者近日走访我市一些重点建设项目发现，最近一段时间天气晴好，建设者积极抢抓施工的黄金期，全力以赴推进重大项目建设。门式墩横梁完成浇筑、高架桥开始架梁施工……不少项目捷报频传，奋力冲刺一季度“开门红”。

市郊铁路江跳线过江段

北岸高架门式墩横梁完成浇筑

3月26日早上7点，清晨的阳光中还带着一丝凉意，由中建六局承建的市郊铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）（简称“江跳线过江段”）已是一派热火朝天的施工景象。泵车长臂高悬，振捣机“卖力”震动，钢筋工、模板工、混凝土工各司其职。

忙碌的人群中，混凝土工雷勇显得格外专注。只见他双手紧握振动棒，目光紧盯着锚垫板下方、波纹管周围以及钢筋交织的密集区域，这些部位是当天混凝土浇筑的关键。

“振捣棒要快插慢拔，每一寸混凝土都必须夯实。”雷勇告诉记者，混凝土需要通过振捣排除气泡、实现密实，但密集的钢筋排列却让浇筑过程充满挑战。在十余年的施工生涯中，雷勇炼就了一双“火眼金睛”和高超的操作技巧——每次振捣时间均严格控制在20秒至30秒。即便在钢筋如“荆棘”般密集的端头封锚位置，他也能精准调整振捣棒角度，用铁钎辅助捣实，确保混凝土浇筑质量。

因为长时间作业，雷勇的双手磨出了老茧，一天十个小时施工下来，腰酸疼背是常事。

在江跳线过江段，像雷勇一样忘我工作的还有不少。中建六局江跳线过江段项目部责任工程师孙振恒透露，他们项目有9个工点160人同时作业，工人们从早上7点忙到12点，稍作休息，再从下午1点忙到6点。

▲市郊铁路江跳线过江段建设现场。中建六局供图

在各方的高效配合下，江跳线过江段北岸高架P4门式墩横梁已顺利完成浇筑。接下来，项目团队将加快北岸高架施工，同步进行跨江大桥北主塔、南主塔以及站点区间施工。

中建六局项目负责人代龙介绍，江跳线过江段为已建成的江跳线的延伸线，起于滨江新城圣泉寺站，止于江津体育馆附近，全长4.67公里。目前，该项目跨江大桥南主塔已完成80%，北主塔正进行桩基施工，南锚碇、人民广场斜拉桥、几江站、鼎山站等工点施工也在有序推进中。

江跳线过江段项目力争2027年底建成，将与现有的跳磴至圣泉寺段贯通运营，更好地保障沿线市民出行需求，助力我市经济社会发展。

江长项目长寿段

晏家联络道1号桥开始架梁施工

3月27日上午，阳光明媚。位于长寿区的中交路建两江新区—长寿区快速通道项目（简称“江长项目”）建设现场，轰轰隆隆的机械声、叮叮当当的敲打声不断回荡在工地上，共同组成了振奋人心的施工“交响曲”。

在数十米高的空中，工人们站在环形梯笼操作平台内，手持焊枪在“钢筋丛林”间埋头作业。在高架桥下方不远处，安全员郑鹏廷一边紧盯图纸，一边轻声和技术人员探讨着当天施工面临的挑战和应对措施。安全帽檐下滚落的汗珠，在他的防尘口罩上浸透出深色痕迹。

“我们自上月初复工以来，项目就进入攻坚阶段，目前工地上有500多名建设者奋战在一线，晏家联络道1号桥于日前开始架梁施工。” 郑鹏廷说。

中交路建项目总工程师布仁巴图介绍，1号桥是江长项目的控制性工程之一，上跨现有沟谷、河道及地方道路，一端连接河泉立交，另一端与经开区隧道出口相衔接，虽然只有280米长，但圆柱墩作业难度大、钢筋焊接要求高。

▲江长项目长寿段晏家联络道1号桥开始架梁施工。中交路建供图

针对高空作业挑战，项目部使用360°环形梯笼操作平台，并采用钢筋卡具、钢筋网片排焊机等设备，保障了施工人员的安全和钢筋安装、连接质量。

不仅如此，为确保江长项目关键控制性工程晏家隧道、龙门桥隧道安全、高效建设，项目部还打造瓦斯隧道安全管理系统，运用数字视频监控技术、瓦斯自动监控系统、人员定位系统等对隧道施工实施远程监控。

江长项目起于两江新区三环高速统景互通，止于长寿区菩提北路，长约23.6公里。全线分渝北和长寿两个标段，其中长寿段由重庆城投江长建设有限公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建。目前，江长项目长寿段主线12号桥、13号桥均完成架梁施工，主线14号桥、15号桥正进行下部结构施工中，预计年底完成14号桥施工。

该项目建成后，将进一步增强两江新区与长寿区之间的快速连接，促进两江新区、渝北区、长寿区及渝东北城市组团协同发展，对推进主城都市区基础设施互联互通、打造“1小时通勤圈”具有重要意义。