近日，由中铁七局集团承建的西渝高铁十四标传来喜讯：其重要控制性工程观面山隧道出口工区掘进里程成功突破2000米，标志着该项目建设取得了关键阶段性成果，为后续施工的顺利推进奠定了坚实基础。

▲观面山隧道出口工区掘进突破2000米大关。受访者供图

据悉，观面山隧道全长12857米，是西渝高铁开州段最长隧道，属于Ⅱ级高风险隧道。施工过程中，项目建设团队面临着复杂地质条件、高风险施工环境等诸多挑战。

为加快施工进度，项目部多措并举优化施工流程：根据实际围岩状况动态调整开挖工法，从台阶法转变为全断面法或微台阶法施工，提高开挖效率；依据围岩实际情况，动态调整初期支护钢架的安装间距，并增加超前小导管的纵向进深长度，确保支护结构稳固；引入工序写实与工序流程卡，帮助各工区快速掌握现场人、机、料、法、环等作业数据，提升施工管理水平。这些措施成效显著——月均掘进进度达150米以上，施工效率大幅提升。

在技术创新方面，项目部创新工作室积极开展专项活动，不断探索新技术、新工艺，已取得省级工法3项、企业级工法1项、专利1项、“五小四新”1项等。

今年春节过后，项目团队迅速收心归位，全力开启复工复产工作。同时，提前谋划、精心部署，对施工设备进行全面检修维护，对施工人员进行安全教育培训，确保各项工作有序开展。

据了解，西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，设计时速达350公里。全线建成后，将极大强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，显著增强沿线居民出行的便捷性，有力带动沿线地区的经济社会发展。