1月13日，问界第100万辆整车正式下线。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，第一个“100万辆”下线用了5年，力争在两年内完成第二个“100万辆”。后续赛力斯将继续与华为、宁德时代等伙伴加深合作，并加快布局海外市场。

同一天下午，在赛力斯集团发端的沙坪坝区，区政协第十五届委员会第五次会议举行联组讨论，讨论主题直指汽车产业发展。政协委员们与相关职能部门负责人齐聚一堂，围绕汽车产业如何进一步“聚链成群”畅所欲言，竞相出招。

作为重庆汽车产业的重要承载区，沙坪坝区近年来围绕赛力斯绘制全产业链图谱广纳群贤、广聚众智，聚力打造千亿级智能网联新能源汽车产业集群。

进一步强化协同优化生态

2025年，沙坪坝区汽车产业发展可谓交出了一份高分报表——全区引入星宇车灯、宁波华翔内饰件等汽车产业链企业62家，其中上市公司9家，国家级专精特新“小巨人”企业9家。在全市汽车产业招商引资综合评分中，沙坪坝位居中心城区第一。

不过在区政协委员，赛力斯蓝电汽车BU总裁梁其军看来，现有产业供应链能力与新能源汽车智能化、电动化、高集成度新需求之间尚有“代差”，传统优势领域附加值走低，企业普遍面临向“机电软”一体化转型的技术、资金与市场压力。

区政协常委、民盟区委会副主委陈泽军也表示，沙区汽车零部件产业同比增速相比整车偏低，一定程度上增加了物流成本与供应链风险。

不少委员建议进一步精准引强、强化协同，构建产业生态。重点瞄准电驱动系统、智能座舱域控制器、线控底盘、热管理系统等高附加值核心总成领域，吸引龙头企业落户。更好发挥链主前置牵引作用，联合高校组建创新联盟，搭建“技术攻关+应用验证”协同平台，对产业关键项目进行联合攻关。健全协同服务机制，配套设立专项孵化基金，为千亿级世界新能源汽车城建设奠定坚实基础。

持续强化要素保障

2025年，沙坪坝区通过“链长制”服务专班“保姆式”服务，在土地、用工、配套、能源、资金等方面给予各企业大力支持，体现了“招引—落地—投产—服务”全周期保障能力。

不过区政协委员，区经济信息委副主任张婧调研发现，区内的供地、电力、人才等要素供给保障和未来发展需求还有一定差距。她呼吁进一步完善基础生产要素配置，实行“要素跟着项目走”动态调配，持续优化“全生命周期”服务模式，建立要素保障评价体系，提高要素配置精准度。

区政协委员，致公党重大总支主委陈纲很关注“汽车后市场”发展。他建议通过深化工贸一体、开放维修技术等举措，构建公平服务体系，打造绿色循环链条，形成“展示+试驾+交付+售后”一站式场景。联动山地机车公园等项目，发展“汽车+文旅”业态，打造西南最大后市场服务集群。

面对面探讨转化“金点子”

参加联组讨论的委员们踊跃发言，还围绕推动高校科研成果就地转化、推动汽车电子产业高质量发展、探索汽车产业产城融合实践路径、推动内贸企业“破壁出海”拓展国际市场等方面建言献策。

面对这一条条凝聚委员智慧的“金点子”，列席联组讨论的区领导和20多位职能部门负责人全程边听边记，不时讨论细化。

区委书记祁美文在现场记下了好几页笔记：“当前沙坪坝区的情形可谓是机遇与挑战并存、普遍与个性共生、攻坚与决胜在望，迫切需广泛凝聚各界共识，共同营造更好的氛围环境。”他表示，抓经济就要抓好信息的通畅，希望委员们持续围绕中心服务大局，多建睿智之言，相关部门要充分委员们的吸纳意见建议，将其有效转化为助力产业高质量发展的策动力。