喝一杯咖啡、吃一碗小面的时间，就能够让新能源汽车满电出发——这样的“超充时代”，离市民生活越来越近。

今年，重庆提出建设便捷“超充之城”，让新能源汽车实现“充电自由”。截至目前，全市在建及建成的超充站约500座，超充桩约800个，数量规模居于全国前列。

这还只是我市实施“便捷超充行动计划”的第一步，按照计划，明年内，全市将建成2000座以上超充站，超充桩超过4000个。

▲2024年4月15日，重庆首座智能超充示范站在重庆经开区正式投用。特约摄影 郭旭 摄

12月19日早上，市民刘先生驾车驶入万盛经开区国能天街一处超充站进行充电。10分钟后，汽车满电出发。

“之前用快充枪充满电至少要40分钟，现在用超充设备只需10分钟，很给力！”快捷的充电方式让刘先生不住点赞。

前不久，位于渝北悦来温德姆酒店停车场的全市首个液冷超充站投用，同样给新能源车主带来“充电一秒可行驶一公里”的极速充电体验。

今年上半年，“重庆造”汽车产量达121.4万台，重返“中国汽车第一城”，其中智能网联新能源汽车产量为39.1万台，同比增长1.5倍，增速领跑全国。新能源汽车市场强劲发展，对充换电基础设施建设提出更高、更紧迫要求，特别是对于灵活配置多个超充枪、快充枪的超充设备，需求尤为迫切。

尤其是面对“充电慢”这一痛点，配置更多充电速度更快、时间更短的超充设备，优化完善新能源汽车充电服务网络，成为重庆建设“超充之城”的着力点。

市经济信息委相关负责人表示，当前我市正在完善“超充+快充+便充”充电生态，通过加快推进超充站建设，应用推广超充、快充和智能有序充电技术，实现充电便捷、智能高效的新能源汽车补能服务体系。

同时，重庆还在建设“桩端+车端+电网端”智能生态，加大对大数据、云计算等关键技术的研发力度，实现对全市超充站的数字化管理，建成使用便捷、能力强大的充电服务平台。

另外，围绕充电产业上中下游重点领域，重庆还将在加快引进培育一批龙头企业，形成完整充电产业链。

充电站容易找，充电快速即充即走，这样的充电体验无疑可以缓解当前新能源车主的充电焦虑、里程焦虑。而这样的超充站，已在我市多个区县投入运营。

▲2024年8月7日，九龙坡区“愉秒冲”奥体金龙全液冷超充站，不少新能源车正在充电。记者 郑宇 摄/视觉重庆

比如，位于南岸区的全市首座集超级充电、换电、光伏等功能于一体的智能超充示范站，站内共有20多个充电车位，其中3个是液冷超充车位，最高输出功率达600千瓦，新能源车充电5分钟可续航250公里以上。

在北碚区，已建成投用的“电动汽车给电网送电技术”充电示范站，其超充桩可实现“充电10分钟行驶400公里”的超充速度，即充即走；在江北区，目前已建成超充站22座，在建超充站30座，覆盖辖区内12个街镇；在璧山区，一座刚刚投入运行的超充站，其超充桩最大充电功率达480千瓦，充满一台新能源轿车最快只需20分钟。

按照《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，明年，全市中心城区的公共快充站新建站都将具备超充能力，同时现有充电站将逐步改造为超充站，完善形成“1公里超充圈”，即新能源汽车充电1秒能够行驶1公里里程。

提速超充便捷之城建设，这将是重庆转型新型电力城市的第一步。超充站业界人士告诉记者，随着重庆在储能产业、虚拟电厂等领域的重点布局逐步展开，一张完整清晰的综合能源网络将迅速成形，必将吸引一批储能行业企业来渝落子，推动超充、储能等产业高质量发展。

超充站建设是一项涉及面广、技术标准严、安全要求高的系统工程，要提速超充站建设，重庆该怎么办？

市经济信息委相关负责人表示，在推动超充站建设规划中，我市综合考虑了中心城区、主城新区、渝东北及渝东南区域发展梯度，按照车桩配比、道路里程、人口密度等指标，科学合理制定了建设目标。

▲2024年1月2日，西部（重庆）科学城科城智充·龙马超充站，车主正在给车辆充电。首席记者 龙帆 摄

比如，到明年底，我市中心城区计划建成超充站1300座以上，主城新区及万州区建成超充站430座以上，渝东北和渝东南地区建成超充站100座以上，高速公路建成超充站170座以上。

▲2024年1月2日，西部（重庆）科学城科城智充·龙马超充站，车主正在给车辆充电。首席记者 龙帆 摄

“要落实上述目标，形成以超充站为主体的高质量充电基础设施网络体系，我市已经明确了一套‘高起点规划、快节奏布局、系统性配套、体系化推进’的策略。”市经济信息委这位负责人说，在超充基础设施建设中，我市将统一规划布点，避免布点过密形成闲置过剩，又或是布点过稀造成充电拥挤；统一技术标准，明确超充站的建设规则、场站类型、安全防范等各项标准；统一标志标识，建成具有鲜明地方特色的“愉秒充”超充品牌，提高充电站辨识度。

为更好地引导各个区县加速超充站建设，我市还将推出一批示范带动项目，包括在中心城区及两江新区、重庆高新区，每个区建设至少1座综合示范站；持续推广液冷超充、充储一体等新技术应用；围绕机场、码头、商圈、高铁站、公交场站等公共场所，分类建成一批超充站应用场景。