“重庆的解放碑地下环道，规模大、路况复杂，听说进去后导航都会失灵。这是真的吗？”近年来，经常有网友好奇地问这样的问题。

▲4月1日，车辆行驶在位于渝中区的解放碑地下环道。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

事实上，由于该环道率先在国内应用了“5G+北斗”精准导航系统，导航在其内 “耳聪目明”。

作为经常路过该环道的一名司机，中国移动重庆公司（下称重庆移动）城一分公司驾驶员杨治平早已体验到了这项新技术的不一般。

▲4月1日，车辆有序驶入位于渝中区的解放碑地下环道储奇门地下道入口。记者 张锦辉 摄 /视觉重庆

4月1日上午11时，杨治平从渝中区储奇门地下道入口处，又一次驾车进入解放碑地下环道。他此行的目的地，是解放碑协信星光广场停车库。

“进入解放碑地下环道，请保持左侧车道行驶，300米后向右前方行驶。”刚进入该环道，导航软件就准确识别出了车辆到了哪里、在哪条车道上。

▲4月1日，行驶在位于渝中区的解放碑地下环道，手机上的导航软件正在精确导航。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

往前走，导航软件继续指引方向：50米后向右前方行驶；注意！前方限速30；前方300米以内有多个违法拍照点；前方50米处有红绿灯，预计可绿灯通过；前方300米处有急转弯，请慢一点；200米后左转，随后150米后右转……一路上，多次遇到岔路等路况，导航软件都能轻松应对。手机屏幕上，还清晰地显示了道路状况，如有几条车道、前方是否有红绿灯等。

约8分钟后，杨治平根据导航顺利到达了目的地。

据悉，解放碑地下环道位于地下20米至60米深处，总长度约7.5公里，连接解放碑商圈26个地下停车场。其构造非常复杂，给室内定位技术带来了巨大挑战。

“此前，在该环道部分路段于2017年投用后的一段时间内，导航在里面真的会失灵。”杨治平回忆，有一次，他一不小心就迷路了，在里面转了近半个小时才得以出去。

后来，针对这种情况，重庆移动联合中国移动上海研究院等单位，于2021年开发出了“5G+北斗”精准导航系统，填补了国内地下环道(隧道)无卫星导航的技术空白。该系统通过在现场部署5G基站和室内模拟卫星，实现了5G与北斗卫星导航系统的深度融合、优势互补，以及动态3-5厘米、静态精度5-8毫米、纵深近50米的精准定位服务，让手机、车载导航等通用导航终端都能使用，让解放碑地下环道实现了车道级导航。

▲4月1日，位于渝中区的解放碑地下环道储奇门地下道入口，接收室外北斗卫星信号的引入设备安装在地下道入口外。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

这仅仅是智慧交通给人们出行带来便捷的一个缩影。

有着20余年“驾龄”的杨治平，有着这样的经历：很多年前没有导航的时候，他全靠记忆或路牌指示、纸质地图找路，注意力稍不集中，就可能走错路。并且，还经常要绕较远的路。后来有了导航，开车出行方便多了，既不会走错路，还能找到最优路线。

不过，在类似于“5G+北斗”精准导航系统这样的技术未出现前，他开车经过隧道、地下车库、地下环道、立交桥等地下道路或复杂道路时，还是会因为导航的“罢工”而迷路。

然而现在，这些问题已经得到解决。

除此之外，自动驾驶技术的出现，也让杨治安体会到了新技术带来的好处。他曾在重庆乘坐过无人驾驶出租车，还开过有自动泊车功能的新能源汽车。“只需对着汽车动动嘴或用手机APP操控，汽车就能自动行驶或停入指定车位，非常方便。”他说。

编辑：李周芳     主编：曾立      审核：吴刚