清明假期结束，大家又纷纷奔赴新程。这个假期虽然不长，但足以开启一场“说走就走”的旅行，而以短途游见长的“2小时高铁圈”，成为炙手可热的“顶流”。成渝“高铁圈”也在热门榜单之列。清明三天，成渝“2小时高铁圈”内客流骤增，直接带动周边酒店预订量飙升了三成。重庆更是由此脱颖而出，成为最热门的历史文化打卡地之一，热度位居全国前列。寻春半出城，倏忽越山河。交通的速度，拓展着生活的维度。一座座城市的打开方式，变得更加丰富多元。从中，也能看到未来的无数新可能。今日，我们一起聚焦“高铁圈”。

来一场“说走就走”的旅行

云阳飞凤山麓，与县城隔江相望。张飞庙雄踞于山麓之上，依山临崖，坐看着“滚滚长江东逝水”。名为庙宇，实际上，这是一片规模宏大、造型雄奇的古建筑群，园林点染、曲径通幽，能满足“古建迷”的全部想象。在1700多年间，名家圣手各领风骚，留下无数字画、碑刻。再经历了三峡成库的全淹全迁，云阳张飞庙已成为长江三峡“必打卡”之地。“我也是慕名而来，在这里感觉到历史文化古韵，确实带给我很多震撼。”四川游客刘俊良说。

在清明这样古老的传统节日里，历史文化类打卡地成为许多人想往的“诗和远方”。这类资源富集的三峡黄金旅游带，在“高铁圈”的助力之下，热度水涨船高。云阳张飞庙清明节单日游客量，比常态假期多了三成。高铁速度的倏忽而至，节省了许多辗转跋涉的时间，让“说走就走”的旅行触手可及。而“说走就走”更大的动力，来自优化的供给。重庆的古建筑、古镇、园林、非遗、民俗等厚重的底蕴，以及“最重庆”的城市名片，纷纷添了一把“火”，成为游客异地奔赴的热点。

一位河南游客告诉记者，上一次来重庆主要是玩好，没有“吃”好，这一次主要是来“吃”好，想欣赏一下建筑，还有品尝美食。另一位四川游客则表示，重庆单轨穿楼比较有特色，在网上看到比较火，所以想来“吃”一下单轨。

随着“2小时高铁圈”的发展，短途游的热度将延续至日常，“诗和远方”不过如“串门儿”般平常，城市与城市之间、区域与区域之间，跨越山河，倏忽而至。

交通网升级，释放都市圈发展潜能。交通互联是川渝经济“扩容”的基本形态之一。而高铁，将让这种互联速度倍增。正如新中国铁路的开篇之作“成渝铁路”一样，成渝高铁圈也是在崇山峻岭间“啃硬骨头”。截至2024年，重庆高铁运营里程，已突破1100公里。按照计划，到2027年，“米”字型高铁网将基本成型，高铁的通车里程也将突破1900公里。更多的交通互联，正在打破瓶颈。

高铁网延伸 朋友圈扩容

成渝中线高铁铜梁段，已全面进入箱梁架设。在三鱼石大桥上，架桥机将一孔预制箱梁平稳放至0到1号桥墩上，这座大桥的箱梁宣告架设完成。每孔箱梁重达600吨左右，喂梁、移梁、落梁，一道道工序，通过“智慧架梁机”一 一精准到位。

“智能建造”让重庆的高铁建设不断提速、不断闯关。宜昌至涪陵的宜涪高铁，最近启动了全线的重难点工程——涪陵长江公铁大桥。大桥的箱梁结构，刷新了国内高铁纪录，跨度736米的主跨还创下了世界同类桥梁跨度之最。

同样迎来重要进展的，还有西渝高铁，14783米长的铁峰山隧道，掘进过半。这条隧道横跨万州区和开州区，是高难度的控制性工程。“我们充分运用信息化数字平台，打造“数字化”工地”，中铁十一局集团西渝高铁康渝段站前十五标三分部经理王刚说。

在穿山越岭之中，重庆的高铁快速延伸，“高铁朋友圈”也在快速扩容。成渝中线高铁、宜涪高铁，都是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的一部分，重庆的“高铁圈”将绵延覆盖长江经济带。西渝高铁，也是“八纵八横”高铁网的一段，西安将加入重庆“2小时高铁圈”。这样的高铁圈，遍布重庆的“米”字型高铁网。借由这些快速流动的“高铁圈”朝发夕至，“天涯若比邻”，已不只是梦想。

成渝“2小时高铁圈”还将不断扩容。目前，成渝高铁圈沿线城市群，已实现“1小时达”。成渝之间的高铁日均客流量，超过10万人次。高铁圈“同城化”的磁场，正在成为新的竞争力，甚至，成就了独具辨识度的城市IP，在新一轮奔涌而来的流量热潮中，脱颖而出。

同城化！圈内互联 辐射周边

全国两会期间，川渝发布的视频《哪吒巴蜀奇妙游》，成了成渝“高铁圈”的最新注脚。两地联动的文旅IP，演绎了双城生活的另一面。早上，在成都宽窄巷子里品茶，品味一段慢生活。晚上，在重庆洪崖洞，涮热辣的火锅、感受烟火气。这是“宽洪大量”IP。大足的石刻、安岳的石刻，从历史风尘中醒来，讲述千年的故事。这是“资足常乐”IP。八方来客来川渝，穿梭两地，畅游巴蜀文旅走廊，一日看尽长安花。高铁圈之内，已呈现出“同城”风景。

巴蜀文旅走廊，是成渝地区双城经济圈的共建项目之一。关于两地协同、互联互通的部分，都属于项目中的“先行”之列。以川渝为圆心，一张互联互通的区域综合高铁网，不断向周边辐射，与全国铁路网串联并网，形成八纵八横的大通道。在川渝间，铁路的公交化已基本实现“毗邻区县全覆盖”。高铁圈之内，可1小时直达。以成渝双核为枢纽，连接贯通附近城市群的“2小时交通圈”，也已基本形成。这样的区域辐射力，这次借着文旅市场“短途游”的东风“小试牛刀”，成渝“高铁圈”正如期待的一样：火出了圈儿。

文旅市场的新趋势，也是消费市场的风向标之一。重庆如何借助高铁动能，拉动新消费？在重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心研究员王春杨看来，高铁网络的发展，为重庆与四川联合打造巴蜀文旅走廊，形成文化IP联动效应起到了有力的支撑作用。要适应高铁网络下“快旅慢游”新模式，促进文旅产业转型升级和差异化发展，打造新产品、提供新服务，促进新消费。一是要提供更加多样化的旅游产品；二是以智慧服务赋能旅游产业升级，要进一步促进区域交通的一体化，提升重庆的交通枢纽能级，依托高铁、航空和高速公路组成的“三高”交通体系，促进各种交通方式的高效换乘，融入全国性旅游网络。通过高铁联合周边的湖北、四川、贵州等省份打造“2小时精品旅游圈”，推出跨省联票、联合营销等合作模式，扩大旅游合作的“朋友圈”。

根据最新数据，清明小长假3天，重庆火车站发送旅客75.7万人次，同比2024年同期，增幅达到8.9%。“高铁圈”带给假日经济的新流量、新动能，只是一个新的开始。随着高铁网络四通八达，高铁圈扩容扩能，各区域间、各城市间，将在人畅其行、物畅其流中，协同合作、融合互促。我们奔赴广阔天地，也可以无分南北、无问东西，只以诗意共远方。

（重庆广电-第1眼TV 吴霜 邓静 吴静 李艺 丁琳 尹力 陈力 报道）