2日下午，一列装载着243辆长安汽车的“渝车”专列从重庆市古路站启程，预计将在3天后抵达广州南沙港，再换乘海船出口科威特。这是农历新年伊始重庆开行的首趟“渝车”专列。

近年来，随着重庆内陆开放综合枢纽建设不断提速，越来越多的“重庆造”汽车沿着出海大通道走向世界。向西，中欧班列直达欧洲多国；向东，长江黄金水道助力出海；向南，西部陆海新通道连接东盟……重庆海关日前公布数据显示，2024年重庆市出口整车47.7万辆、同比增长29.6%，其中，新能源汽车出口5.7万辆、同比增长115.3%。

新春佳节，美联物流集团总裁何道国仍忙着梳理今年的经营计划。“公司和重庆多个车企有合作，不断畅通的国际大通道也让物流企业乘上发展的‘快车’。”何道国说，2024年，企业在哈萨克斯坦等地建立了分公司，专门服务重庆车企“走出去”，企业营收实现翻倍增长。

位于重庆两江新区的果园港上，船只往来繁忙，货物装卸不停，上千辆汽车排列整齐，等候出海。

去年，“渝车出海·江海联运”商品车滚装共享公共班轮在果园港开启首航测试；“舟山-重庆”江海直达新航线正式贯通；“渝车出海·江海联运”出口汽车重庆报关中转模式完成首航测试……

“一系列举措有效缩短运输及企业集货时间，降低港口堆存仓储成本，进一步实现降本增效。”重庆果园集装箱码头有限公司总经理张水平说。

重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，重庆将围绕西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等主要物流通道，积极提升出口通道能力，完善出口通道功能，优化出口“渝车”海外集散运输服务的相关措施，构建起服务“渝车出海”行动的全球集散分拨、全链条物流服务体系。（记者 李晓婷）