据中国汽车工业协会消息，11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆。专家预计，这一数字到今年底有望超过1200万辆。

从起步到加速跑，再到实现弯道超车。中国新能源汽车一步步奔向国际舞台中央，成为了全球新能源汽车的领跑者。赶超的过程中，不乏重庆车企的身影。

上量焕新 重庆新能源产量增长迅猛

今年1-9月，重庆共生产汽车173.5万辆，同比增长8%，高于全国6.1个百分点；其中新能源汽车59.4万辆，同比增长130.7%，高于全国99个百分点。重庆新能源汽车板块的增长率，是汽车总增长率的10倍以上，对汽车产业增长的贡献率也接近90%。

“国内每卖出10辆智能网联新能源汽车，就有1辆是重庆造”——这是重庆为自己提出的“小目标”：在2022年公布的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》中，重庆提出，到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。

▲10月20日，重庆长安深蓝汽车迎来30万销量的重要里程碑。

“数量”的增长背后，是“品质”的跃升：“重庆造”新能源汽车在中高端市场的占有率更大；“重庆造”自主品牌新能源汽车的品牌影响力更强；“重庆造”新能源汽车自主创新的科技含量更高；重庆智能网联新能源汽车产业生态更优。

零部件补链强链 540家企业集聚

重庆市智能网联新能源零部件企业总数达到540余家，其中，汽车软件与人工智能企业190余家。引进培育的禾智科技、纵目科技、长线智能、信质电机等重点企业，有效填补了重庆在激光雷达、域控制器、汽车软件和电驱定子转子等关键零部件环节的空缺。

据重庆市经济信息委介绍，重庆目前已经形成了19家整车、1200家规模以上零部件企业的汽车产业体系，智能网联新能源汽车3大系统、12个总成、56种部件实现全覆盖和集群式发展，核心零部件本地配套能力显著提升。纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术路线齐全，自动驾驶技术整体处于行业领先水平。

生态升级重构 车路云一体化发展

今年7月，重庆成为了工信部等五部门确定的首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市之一。目前正在加速推进试点工作，规划到2026年打造架构统一、规模应用、便捷高效的“车路云一体化”标杆城市。

重庆在西部科学城重庆高新区、两江新区、永川区、大足区等多地开展了智能网联汽车的测试示范基地以及相应的道路建设。长安汽车与重庆组建的联合体成功进入全国首批9家智能网联汽车准入和上路通行试点名单。

场景牵引，是重庆撬动智能网联新能源汽车产业发展的重要抓手。重庆启动了便捷超充行动计划，加快建设全域覆盖、全国一流的便捷超充城市，同时加快完善“超充+快充+便充”充电生态，构建充电便捷、智能高效的新能源汽车补能服务体系。2025年全市将建成超充站2000座以上、超充桩4000个以上，现有充电站将逐步改造为超充站，形成“1公里超充圈”。

迎着智能网联新能源汽车的“风口”，重庆汽车产业将持续迭代优化产业生态，加快推动品牌向上、产品向上、产业链向上，力争到2027年，建成万亿级智能网联新能源汽车产业集群，产业水平达到世界一流。