城市道路是城市运行的血脉

血脉发达畅通

城市肌体更易吸收“营养”

经济发展才更有活力

对于城市的铁路枢纽来说

道路的作用更加重要

目前

重庆东站配套骨架道路项目

总体完成度超90%

五纵六横骨架路网基本成型

其中

开成路、兴塘路基本建成

茶惠大道一期已完成92%

开成路

开成路南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路全长约15.1公里，共设置立交节点7个，含主线隧道4座，采用城市主干路标准，主线为双向8车道。

开成路直接服务于高铁枢纽，是保障重庆东站运营的站前大道，主要服务于龙盛、茶园、樵坪组团等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。

▲开成路建设现场

兴塘路

兴塘路拓宽及东延伸段西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧，线路全长约6公里，共设置立交节点3个，含主线隧道2座，主线桥2座，采用城市主干路标准，主线为双向6车道。

兴塘路是重庆东站对外交通中重要的东西向干道，它与北循环道、站区道路直接联系，承担了枢纽北侧交通的集散功能；同时衔接穿山通道，加强了东站片区与茶园、南坪、惠民等区域的联系。

▲兴塘路建设现场

茶惠大道一期

茶惠大道是快速路四横线的一部分，起于内环茶园立交，止于绕城高速惠民立交，双向六车，道路全长约9公里。

该项目是重庆东站的主要横向交通疏解通道，项目建成后，将极大改善茶园片区交通组织，强化重庆智慧总部新城片区和南岸区茶园新区的联系。

▲茶惠大道一期项目建设现场

重庆东站是目前全国在建、重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。

▲重庆东站建设现场。中铁建工集团供图

重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等五条主通道的交汇点，将引入七条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵，渝宜），两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站线、27号线、8号线、24号线），其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点，对重庆市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。

▲重庆东站建设现场。中铁建工集团供图

重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。

▲重庆东站建设现场。中铁建工集团供图

重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。

▲重庆东站建设现场。中铁建工集团供图

重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。所有线路通车后，从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州。