9月28日，随着汽笛鸣响，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的国际班列，从永川栏杆滩铁路枢纽站缓缓驶出。这是西部陆海新通道永川栏杆滩专用线开出的首趟国际班列，标志着渝西地区再添一条连接西部陆海新通道、通达国际市场的物流新通道。它将经铁路直达广西钦州港，再通过海运出口，推动永川及周边企业出口货物迈向“产地直装、就地发运、便捷出海”。

▲西部陆海新通道永川班列首发。  通讯员 陈科儒 摄

栏杆滩铁路枢纽站是渝西国际开放枢纽的重点项目和永川融入西部陆海新通道的关键货运节点，总占地约200亩，总投资4.92亿元，设计年货物吞吐能力30万标箱、年货运量280万吨。该项目建成后，彻底打通铁路进企“最后一公里”，为渝西地区优势产品出口东盟、欧洲提供高效集疏运通道。预计2026年货运量约10万吨，2029年将达到140万吨。

据悉，本次班列共计发运36个40英尺集装箱，其中包括长城汽车KD件27箱、理文纸品9箱。班列采用“铁路+海运”的多式联运模式，境内从栏杆滩站铁路直发钦州港，境外通过海运送达目的港。

记者了解到，相较于传统物流模式，该模式大量减少了从长城重庆KD工厂公路短驳至其他铁路编组站的运输成本和装卸环节，实现了“产地直装、就地发运”，有效降低企业物流成本。同时通过铁海联运无缝衔接，货物可在永川综保区完成报关后“一站式”通达海外，大幅提升通关效率和运输时效。

当天，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”合作协议，将围绕班列开行、货源组织、集散分拨、企业“走出去”和产业“引进来”等方面进一步深化合作，推动通道优势更好转化为开放优势、产业优势和发展优势。