7月，一艘LNG动力货轮缓缓驶过万州江面，船长杨勇看了眼能耗表：燃料成本省了近三成，碳排放几乎为零。数公里外，九龙万博新材料公司负责人陈国友同样感慨，一笔15亿元转型贷款让新厂18个月建成，利率还低30个基点。

这些变化，源自万州在全市率先探路的转型金融改革。记者7月10日从万州区获悉，截至目前，该区已累计提供转型贷款资金229亿元，推动减碳超300万吨。

长江黄金水道从万州穿城而过。区内船舶企业众多，但使用清洁能源动力的新型船舶占比仅为2%，航运企业普遍面临“想转型、缺资金、无标准”的困境。为解决船运企业的资金难题，2023年，万州在全国率先出台船舶运输业转型金融标准。

“转型金融主要是给高碳排放行业提供资金，帮助它们向低碳、零碳方向转变。”万州区相关负责人解释说，它重点支持钢铁、煤电、化工等高碳存量产业的改造升级，常用工具包括转型贷款、可持续发展挂钩债券等。

政策红利迅速落地。渝建物流是一个拥有15艘货运船舶的企业，但仅有5艘绿色新能源船，转型金融政策出台后，两家金融机构随即为其提供了4400万元融资支持，企业运输成本下降23%，5艘新能源船两年多减碳179吨。重庆平翔船务有限公司投入1300万元建造LNG新能源船舶，却因传统抵押物评估不足导致工程停滞。在人民银行万州分行指导下，重庆农商行万州分行以在建船舶办理在建工程抵押，核定1000万元授信额度、10年贷款期限，一举盘活绿色资产。

2024年，改革进一步扩面。《万州区转型金融支持目录（2024年版）》出台，支持领域扩大至13个、行业23个、标准297项，转型项目库企业从首批63家增至320家，并向食品加工、汽车等行业拓展。

在万州经开区，长安跨越新能源汽车生产线技改项目总投资7420万元，其中5120万元来自转型贷款。企业在不增加负债压力的情况下完成产线智能化改造，能耗降低，产能和竞争力双双提升。不仅如此，为其配套的重庆信辉联科技和千能机械两家小微企业，也凭“链上”身份获得转型融资——万州由此探索出“核心企业+小微企业”产业链整体转型路径。

下一步，万州将推动与达州、开州等川渝毗邻地区建立共享转型金融企业（项目）库，打造首个成渝地区双城经济圈转型金融示范协作区，让“万州经验”在更大范围内落地生根。