4月3日，重庆最大LNG单一燃料江海直达散货船“圣通2016”号在云阳试航成功，标志着我市在大型绿色江海直达船舶建造领域取得重大突破。

▲4月3日，重庆最大LNG单一燃料江海直达散货船“圣通2016”号在云阳试航成功。通讯员 刘婷 唐彬 摄

“圣通2016”号散货船采用绿色LNG动力，总长140.40米，船宽22米，型深10.70米，满载吃水达9.5米，载重2.2万吨。当天上午，船只缓缓驶离泊位，前往云阳县龙洞镇长江水域开展试航作业。

“船舶航行试验是船舶建造最后阶段的综合性试验，包含抛起锚试验、威廉逊溺水救生试验、回转性能测定试验、操舵试验、‘Z’形操舵试验等内容。”云阳县渝鑫船务有限责任公司总经理杨子楠介绍，“圣通2016”号的船体规模、载重能力都是重庆内河前所未有的，它既要适应长江内河复杂的航道，同时又要具备近海航行能力。

此次选择在云阳开展试航，是对船舶设计、建造水平以及航行秩序维护能力的一次重大考验。试航过程中，各方严格按照既定方案，严谨细致地完成了每一项测试项目，全面验证了船舶在不同水域、不同工况下的航行性能、操控稳定性及设备可靠性，并精准收集了各项技术数据。

为保障试航作业安全有序开展，重庆云阳海事处启动了专项保障机制，提前制定维护措施，做好试航船舶通航保障，确保船员熟悉职能职责和关键性设备操作，海事处监控分中心和执法大队协同联动，做好远程管控和现场维护，全方位保障试航水域通航秩序和船舶作业安全。

▲“圣通2016”号散货船采用绿色LNG动力，总长140.40米，载重2.2万吨。通讯员 刘婷 唐彬 摄

经过一天的严谨测试，所有试航项目全部顺利完成。作为重庆江海直达系列中吨位最大的船舶，“圣通2016”号预计本月底正式投入运营，主要航线为浙江宁波至江苏。由于是LNG单一燃料的绿色动力船舶，该船相比传统燃油船，能耗成本可降低15%左右，兼具环保效益与经济效益。

杨子楠表示，此次成功试航不仅验证了重庆在大型船舶设计、建造方面的技术实力，也打通了大型绿色江海船舶的内河适航通道，为我市造船产业向绿色化、大型化、智能化方向加速转型提供了有力支撑。