开栏语：

“十五五”开局之年，于现代化新重庆建设而言，这是积厚成势、整体跃升的关键阶段，一幅波澜壮阔的新画卷正在巴渝大地全面铺展——

巫山的“鲛子号”载人观光潜水器，破浪而来，朝向全球海洋深潜；忠县的复兴油田电网建设工程项目现场，轰鸣不绝，为油田勘探护航；渝中区来福士离境退税“即买即退”集中退付点，业务繁忙，消费潜力深度释放；重庆枢纽港产业园九龙新城黄磏港，氢能源车上阵，货物短驳作业已成常态……

征程已启，策马之时；追光而行，自有万里。今天，我们推出“奋战十五五 策马追光看区县”全媒体系列报道，深入一线，跟随疾行的脚步，向光而驰。敬请关注。

开拓新兴产业和未来产业新赛道。——摘自市委“十五五”规划建议

2月4日，巫山县双龙镇，长江之畔。随着起重臂缓慢下移，一台名为“鲛子号”的观光载人潜水器平稳下水，再度进行水下测试作业。

“下降20米。”下到驾驶舱内，跟随蔡金初的指令，他身后的驾驶员在操作台上即刻作业。透过前方透明的观景窗，只见江水瞬间从四周“包裹”上来，“鲛子号”正式入水！

▲重庆坤联机械制造有限公司工厂内，“鲛子号”小型观光载人潜水器正在加紧生产。  记者 栗园园 摄

随着潜水器不断下潜，观景窗外很快从浅绿转为深绿，约1分钟后，控制面板上显示，“鲛子号”已来到水下20米位置。整个过程平稳又丝滑，丝毫没有想象中会因水下压力导致的各种不适。

“如果现在我们是在海南三亚，那此刻眼前就会是成群的鱼类和珊瑚，游客连接舱内网络，就能即时与亲朋好友分享神奇的海底世界！”蔡金初兴奋地介绍。

蔡金初说，这台由其所在的重庆坤联机械制造有限公司研发制造的“鲛子号”，是国内首台自主研发的小型观光载人潜水器。工厂已成功通过中国船级社的生产能力资质认证和质量管理审核，累计投放30余台产品至海南、广西乃至印度尼西亚市场，向深蓝逐梦。

向深海发出挑战

“让世界爱上中国潜水”，这是挂在坤联生产工厂的一句醒目标语，源于公司创始人姜支弟的“海底梦”。

“我以前从事桥梁水下施工，也热爱深海潜水，国内国外都去过。”姜支弟说，每当潜入深海，壮观的景色让他十分享受。

与此同时，他也感到遗憾。由于深海潜水对人的身体素质、潜水技术都有门槛限制，这样的景色和体验，并非人人都能实现。

“我想打破专业深潜的技术门槛，让未经训练的普通人也能安全抵达海底秘境，亲身感受珊瑚森林的瑰丽与鱼群风暴的震撼！”姜支弟说。

▲“鲛子号”在巫山双龙镇开展水下测试。  记者 栗园园 摄

动了这个心念后，在2018年至2022年这4年里，姜支弟走访了国内外曾经生产过、运营过小型观光载人潜水器的企业，汲取经验。

通过摸底，姜支弟发现，国外4家较为成熟的研发企业，皆困于成本居高不下，无法完成商业转化。

“他们造一台潜水器成本就要2000多万元，售价5000万元左右，运营方很难收回成本。所以，他们更多是卖给私人使用，销量有限。”姜支弟说。

在国内，早在1978年就有科研单位进口国外产品，后来也有企业尝试自主研发，同样受限于成本及技术门槛，未能成功。

这越发激起了姜支弟的斗志，他立志余生只做一件事——研制出安全可靠的小型观光潜水器，让更多普通人都可以感受深海魅力。

在他的“海底梦”感染下，一群从事相关专业的工程师被他打动，加入公司的研发团队。

2018年，小型观光载人潜水器项目组正式成立，一群对潜水器外观该如何设计都没有概念的人，完全从零开始，向深海发出挑战。

众人托举“海底梦”

“其实，一开始外观我们做了3种方案，包括船形的，但最终还是因阻力等问题，选定了球形，行驶起来更平稳。”姜支弟说。

在坤联生产工厂，看着面前摆放一排的“鲛子号”：一个近乎“圆滚滚”的机器，一半是透明亚克力构成的观景舱，一半被材料密封。机器外部附着着电机、电池、水箱、生命支持系统等诸多设备，舱底还有应对海水浮力的配重件。

姜支弟说，进入水下，安全是研发团队首要考虑的问题。

“电池、电机这些设备，如果放进舱内，万一出了事故，舱内人身安全就无法保证。”姜支弟说，尽管设备装置于舱外会与海水直接接触，对技术要求更高，但团队别无选择。

为此，潜水器的电池、操作系统，团队也全都做了双备份。“哪怕到了最坏的情况，备份也全都失灵，驾驶员可以手动卸掉舱底配重，潜水器就会自动上浮，做到万无一失。”姜支弟说。

▲“鲛子号”在巫山双龙镇开展水下测试。  记者 栗园园 摄

团队要应对的另一大挑战就是水下的环境变化。

姜支弟说，潜水器每下降10米，压力就会增大1个大气压。以传感器为例，虽然在工业品市场这是一个非常成熟的设备，但在海底，受压力变化，它的计算就会不精确，需要团队重新设计。

“此外，电机、电线等设备下到海里，日常的产品标准都无法达到要求，均需要重新定制。”姜支弟说，“对生产企业来说，我们现下的产能不足以让他们单开一条生产线。”

为此，姜支弟到处奔走、游说，给大家描绘他的“海底梦”，并极力邀请他们到巫山实地体验。

“当他们坐上我们的潜水器进入水下，我的‘海底梦’给了他们实感，他们纷纷被我的想法打动，认为产品未来市场广阔。”姜支弟说，一个合作的电机生产企业甚至调配人员、资金，向潜水器电机生产倾斜。

“鲛子号”向“蓝海”深潜

在众人的努力下，2021年，首台样机成功试制；2022年，样机在长江下水测试；2023年，样机在海南进行海洋测试；2024年，工厂进入试生产，并拿到中国船级社的生产能力资质认证和质量管理审核。

“拿到权威机构认证后，去年我们迅速投入量产，并投放在国内市场运营。”姜支弟说，《山海经》中记载了中国古代神话中半人半鱼的生物人鱼，后来有人称其为“鲛人”，他也正式为潜水器命名为“鲛子号”。

也是在去年，“鲛子号”的诞生引起了印度尼西亚政府的兴趣，并到工厂实地调研。

姜支弟说，他们关心两个问题，一是安全，二是环保。安全上，“鲛子号”有双备份系统。环保方面，潜水器是电力驱动，而非汽油。很快，产品就通过印尼交通部审核，成功投放至巴厘岛运营。

截至目前，“鲛子号”已成功投放至海南三亚、广西涠洲岛及印尼巴厘岛，累计投放30余台。

▲“鲛子号”在巫山双龙镇开展水下测试。  记者 栗园园 摄

在网络平台上，产品反馈好评如潮：“潜水器视野开阔，内部空间宽敞，很高兴看到国货呈现这么好的效果。”“潜水器必须打卡，非常非常震撼，这种感觉是平时体验不到的。”“探索海底世界，小朋友很喜欢、很开心。”

姜支弟透露，今年，“鲛子号”还将投放至马尔代夫、马来西亚、泰国等5个国家及地区，进一步提升产品市场占有率。同时，还将优化电控系统、水动力系统等，迭代推出二代产品。

关于未来，他还有更大的野心。

姜支弟说，潜水器除了用于水下观光，未来还可以作为一个平台，向海洋捕捞、海洋牧场管理、水下救援等场景拓展。以海洋牧场管理为例，人工作业，氧气设备每次只能支撑20分钟，仅能巡查100多米，但“鲛子号”满电可续航24小时，轻松巡查20余公里。

“海底情况复杂，人工作业难度高且有安全风险，所以海底市场目前还是一片空白。” 姜支弟说，但依托“鲛子号”外接作业设备，应用场景十分广阔，“未来是一片巨大的‘蓝海’！”