1月16日，记者从重庆公路物流基地了解到，去年，西部陆海新通道重庆跨境公路班车共计发运12555车次，同比上升91%；发运货值约174.17亿元，同比上升306%，运输品类涵盖了汽摩、机电、电子、日用品等多个领域。

▲货车载满重庆的机电、汽摩、电子等产品运往东南亚。通讯员 袁启芳 摄

走进重庆南彭公路保税物流中心（B型）园区内，一辆辆大货车整齐排开，车头前的司机正围着货厢来回穿梭，仔细比对货物清单上的编号与纸箱标签，为即将开启东南亚之旅的货物，做最后的检查。

“这些货物基本上都是来自重庆的机电、汽摩、电子等产品。”重庆公运东盟国际物流有限公司副总经理陈星宇介绍，整条运输线路采用陆海联运的方式，全长2650公里，6天即可到达越南。相比于传统的江海联运下南洋，大大节省了时间。而与航空运输和单纯的陆运相比，又可极大降低企业运输成本。

据介绍，自2016年以来，西部陆海新通道跨境公路班车平台不断创新服务模式，从单一的运输模式拓展至集货、运输、通关、仓储、保税、配送等多元化综合服务，并打破传统物流方式，依托跨境公路班车时效性快、安全性高、灵活性强的独特优势，为客户“量身定制”全程物流最优解决方案，实现“门到门”直达，以确保货物运输的高效安全。同时推出冷链运输、大件运输、跨境零担快运等特色服务，满足多样化市场需求。

西部陆海新通道跨境公路班车自正式首发以来，已为重庆打通南向、西向、西北向公路物流大通道，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东南亚的跨境公路运输网络，构建起“3向12线25口岸”通道格局，在东南亚地区供客户选择使用的海外分拨仓已达30余个，实现东盟陆路国家一二线城市全覆盖。

目前，西部陆海新通道跨境公路班车服务国内外生产和外贸企业已达200余家，实现了商品的双向流动和互利共赢。

▲货车载满重庆的机电、汽摩、电子等产品运往东南亚。通讯员 袁启芳 摄

陈星宇表示，下一阶段，重庆公路物流基地将推动东盟公司联动更多“一带一路”共建国家，充分发挥国内国际双循环重要节点优势，扩大西部陆海新通道辐射范围，共同推动重庆内陆开放高地建设。