12月5日上午9点过，四川省广安市广安区吾悦广场公交车站。

一辆川X牌照的银色大巴稳稳地进站停靠。它的挡风玻璃上方，用绿色大字写着“广安—重庆”，车头处有“愉客行”标志及“便民快巴”字样。此时，等候在此的乘客排队上车，这辆30多座的大巴车很快坐满。

“在家门口就能坐车到重庆，票价也比定线客运班车便宜多了。”刚上车的乘客、广安市民王昶对此很满意。

▲正在排队上车的乘客。受访者供图

这是当天开通的“便民快巴”，它是连接我市与广安之间的第12条定制客运线路，标志着广安推动“同城融圈”实现进一步加速。

票价便宜四至五成

记者登上这班“便民快巴”，发现不少乘客带着行李箱，有的拎着X光片袋。

“我父母住在重庆，我在广安工作。今天趁着周末回家，给他们带点好吃的犒劳一下。”40多岁的李女士告诉记者，自己不会开车，以前往返广安与重庆主要靠火车、客运定线班车，难得回去一趟。现在“便民快巴”开通后，可以直接在重庆北站换乘地铁，一次换乘就能到家，非常方便。

“票价也便宜了不少。”陪爱人到重庆复诊的刘元林表示，以前坐车到重庆北站客运站，单程53元。现在“便民快巴”一张票只需要26元；从12月5日至14日，则只要19.9元，“非常实惠”。

据了解，“便民快巴”是由重庆公路运输（集团）有限公司和四川广安宁祥运业（集团）有限公司联合推出，线路单程约120公里，运行时长约120分钟，运行时长较以往节省30%左右。“便民快巴”每天早上6点40分至下午6点40分，每50分钟左右发一班，通过“愉客行”微信公众号、小程序或APP均可购票。

四川广安宁祥运业（集团）有限公司董事长胡林表示，与以往的跨省定线班车相比，“便民快巴”在广安和重庆主城均设置了多个站点，覆盖了广安人流密集区、重庆主城核心商圈，并可与重庆地铁“重庆北站”“黄茅坪”站接驳，在降低票价的同时最大程度上实现了“便捷”。

每年上百万人次往返

“去年，我们开通了邻水到重庆的‘邻渝双城巴士’，非常受欢迎。”广安市交通运输局运输管理科科长江杨表示，目前该市已发展渝广定制客运12条，开行邻水至重庆“邻渝双城巴士”、广安至重庆“便民快巴”，开通跨省公交4条，进一步提升渝广两地群众公共出行体验。现在，重庆与广安之间的年客运量超过100万人次，并正在快速增长中。

作为四川距离重庆中心城区最近的地级市，同时也是全国首个全域纳入跨省域都市圈的地级市，四川省广安市将“同城融圈”作为首位战略，加快与重庆中心城区同城化发展，打造重庆都市圈北部副中心，全面融入重庆都市圈。

越来越紧密的联系在交通上“具象化”。

“我们‘同城融圈’的速度越来越快，这从交通客流的方向就能看出来。”胡林告诉记者，广安至重庆的客运车辆数量和旅客输送量，均占该公司车辆总数和客运总量的40%。其中，与重庆毗邻、产业配套联系更加紧密的邻水，自“邻渝双城巴士”开通后，今年客流量较开通时增长了80%左右。

为此，宁祥运业将进一步增设“便民快巴”线路。预计本月内，“武胜—重庆”线路将开通。未来，广安市所辖区县均有望开通类似到重庆的“便民快巴”。

每年超过20万广安人在重庆工作

近年来，广安坚定实施“同城融圈”首位战略，已取得初步成效。据统计，广安50%的工业产品是为重庆企业配套生产，60%的游客来自重庆，70%的农副产品直供重庆市场；同时，每年还有超过20万广安人在重庆工作、生活。

交通是广安融入重庆都市圈的“先手棋”。未来，该市将进一步加快构建与我市中心城区之间更便捷的交通通道，加快推进西渝高铁、广安到重庆的城际公交、轨道交通规划建设，为深度融合奠定坚实基础。

与此同时，广安还将围绕智能装备制造、绿色化工、新型材料、食品饮料等优势产业，主动承接我市产业外溢，尤其聚焦于为两江新区在电子信息、高端装备、现代物流等产业发展上实现协作配套、链条互补，进一步加快“同城融圈”速度。