蹲点点位：高竹新区

蹲点记者：郭晓静、赵伟平

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6月23日早上8点半，位于高竹新区的四川瑞创汽车科技有限公司（以下简称瑞创）早会刚结束，技术总监李效辉开始了他一天的工作。前一天下午，一个重要客户专程来公司确认了一款新车的前保险杠纹理参数，根据早会安排，他需要立刻和项目负责人一起将客户三选一的样品，复刻到展示模型上去。

▲2025年6月23日，高竹新区四川瑞创汽车科技有限公司，工作人员向记者介绍设计的概念车。记者 刘力 摄/视觉重庆

“每天早会都要梳理大家手里项目推进情况和安排当天工作。我们一年要完成大大小小300多个项目，现在同时进行的项目有20多个。”李效辉口中的项目，指的是汽车外观设计和模型制作、内饰设计、展车概念车设计、汽车快速样件成型等，20多个同时推进的项目分别来自红旗、广汽、长安等整车集团。

2017年，老家在河南的李效辉从沿海转战重庆，凭借数控专业科班出身的背景加入了瑞创，用他自己的话说，在汽车行业，重庆的企业能开出更高的薪资，他的选择与重庆智能网联新能源汽车产业的高速发展形成了同频共振——2017年瑞创位于渝北区空港附近的老厂房只有2000平方米，3个保密模型间和1台五轴加工中心；而瑞创到高竹新区投资的新厂房有3万多平方米，占地30余亩，拥有12个保密模型间和3台五轴加工中心。2024年，瑞创150多名员工在这片“新战场”创造2.3亿元产值，业务量增长了好几倍。

▲展厅内停放的房车。记者 刘力 摄/视觉重庆

“现在12个模型车间能够充分保障20多个项目同时运行。”李效辉描述说：“五轴加工中心设备长6米、宽3米、高2.5米，主要运用于轿车、SUV车型的色彩模型生产，通过精准铣削将汽车外观设计的参数兑现成树脂实物模型，然后再喷涂上漆，这样客户就能直观感受到图纸变‘真车’的样子，然后从视觉和审美的角度对设计参数做微调。”他介绍说，一般一款新车从油泥模型到色彩模型外观定版，需要五轴加工中心做3次左右铣削成型，而瑞创拥有3台五轴加工中心的产能，在整个西部地区是规模最大的。

▲展厅停放的概念车。记者 刘力 摄/视觉重庆

在他的带领下，记者来到一辆红旗模型轿车前。“这就是我们利用五轴加工设备生产的红旗概念车，科技感十足。座椅能360度旋转，方向盘有赛车的质感，车门也是采用的欧翼门设计……”

在公司展厅另一台炫酷的概念车前，李效辉打开车门，邀请记者坐进驾驶舱体验。“这是公司为业内一知名整车厂设计的，它有很多‘黑科技’，比如能自动识别车主的情绪状态，可根据车主心情调节内饰氛围。”

▲工作人员向记者介绍设计的概念车。记者 刘力 摄/视觉重庆

给记者介绍完情况以后，李效辉说自己今天还有一项重要工作：确认一款新车的前大灯亮度。

“现在很多车的大灯造型都是一条细长的‘眼线’，和过去的车相比，我们需要在很局促的范围内布局足够的光源，才能够既保证安全性又兼顾美观。”李效辉说，这种情况设计上通常采用三种方式来解决：增加光源的亮度、增加光源的密度以及调整光源和发光板之间的距离。说完，他匆忙与记者道别，去和项目团队商量如何装扮出那条又亮又美的“眼线”。

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