▲渝中区化龙桥街道开展电动自行车违规停放检查。记者左黎韵摄

“集中停放（充电）点建好后，我的电动自行车也有了车位，这下停车充电都放心了。”11月12日，家住渝中区石油路街道云栖谷小区的居民王晓军高兴地将电动车推出车位，准备骑车上班。

就在不久前，石油路街道利用辖区空闲地面规划建设了一批电动自行车停车位，不仅方便了小区居民，还有效消除了过去电动自行车乱停乱放带来的安全隐患。

今年以来，聚焦电动自行车乱停乱放、飞线充电、非法改装等重点工作任务，渝中区持续开展电动自行车安全隐患全链条治理。截至目前，渝中区电动自行车专项整治总体进度超96%，销售、使用、执法、充换电、回收等全链条环节管控力度持续增强。

摸排电动自行车违规隐患

“这个月，市场监管总局等四部门发布的《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》正式施行，这倒逼着我们加大电动自行车安全隐患整治力度。”渝中区相关负责人说。

早在今年初，渝中区便将电动车全链条整治纳入区级“15件群众身边具体实事”之中，出台《渝中区电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》，对标市级要求，明确6大环节、22项具体重点整治任务开展源头治理。

“我们以问题查摆为突破口，从区级层面组建了跨部门工作专班，深入一线社区、企业现场办公指导，将问题找出来。”渝中区相关负责人说。

目前，全区累计摸排电动自行车违规停放充电场所2196处，清理违停充电车辆727辆，办理电动自行车违规停放案件4件。

全区新增62个充电桩

渝中区作为老城区、建成区，电动自行车安全管理不仅有“停放管理难”“飞线充电多”等老问题，也存在着“外卖车辆多”“骑行人员杂”等新挑战。

在电动车全链条整治中，渝中区通过摸底调研，对全区各街道社区、大型商圈、即时配送服务行业的电动自行车使用及充电设施综合分析，确立了“物业小区建站增桩、快递骑手以换代充”的总体整治方向。

辖区石油路街道紧临时代天街，过去外卖车辆乱停乱放的现象时有发生，一些外卖小哥在辖区租房居住，为了省事，时常从家里私接飞线到楼下充电，电线随意搭放、接口裸露，存在着严重的安全隐患。

“有时候，飞线从二三楼一直垂下来，我们担心飞线漏电，过上过下都特别小心。”回忆起过去，居民任朝芬感慨不已。

今年以来，石油路街道整合辖区闲置空地，搭建电动自行车停放、充换电区域，先后在云栖谷、万科锦城等大型居民住宅小区设立充电桩58个，充电端口188个，有效解决了小区业主停放及充电需求。

数据显示，9月以来，渝中区新增62个充电端口，全区累计设置1047个，完成年度考核目标进度的96.68%。

建立 “企业出钱建、物业派人管、业主有偿用”共享模式

“小区的充电桩充满电只需要2块多，充一次电管一周，方便又实惠。”这天，家住石油路街道万科锦城的王大爷推着电动自行车正在小区附近的充电桩进行充电。

王大爷告诉记者，这台电动车主要用于接送小孙子上下学，以前他要走很远才能充电，来来回回很不方便。

由政府主导的充电设施解决了电动自行车停放难、充电难的问题，但后期监管又该如何进行？

渝中区相关负责人介绍，目前，全区已构建起“企业出钱建、物业派人管、业主有偿用”的小区充换电共享模式，以企业拓展市场、物业增加收益、居民充电便捷安全的共建共赢共享模式，实现换电装置的监管联动。

不仅如此，考虑到便民惠民的社会效益，渝中区还与电力公司等电源供给单位对接，对充电价格进行了优惠补贴，比市场化充电设施收费略低。

接下来，渝中区还将发挥数字化监管作用，联合企业开发电动自行车安全监管平台，实现对充换电站的实时动态监测，提高事故预防的效率。后期将接入“141”基层智治系统，进一步提升数字重庆实战化应用效果。