作为云阳县重大交通项目

江龙高速自开工建设以来，便备受市民关注

春节假期结束后

江龙高速1000多名建设者迅速复工复产

截至目前，已完成总工程量的81%

矮子湾大桥作为关键节点之一

其建设进度尤为引人注目

这座位于南溪镇的大桥

全长达829米，最高墩高达105米

主要连接南溪互通和石龙门隧道

施工现场，工人们正在分组作业

进行钢筋捆扎、混凝土浇筑等

矮子湾大桥所处位置高压线密布

施工环境极为复杂，增加了工程难度

“经过多方协调解决，

我们采取了超低架桥机进行施工，

确保工程建设序时推进。”

江龙高速第一合同段矮子湾大桥工区长陈帆介绍

目前

矮子湾大桥下部结构已全部完成

正在进行连续刚构合龙段施工和引桥预制T梁施工

全桥预计将在今年7月底实现双幅贯通

除了矮子湾大桥外

江龙高速的其他关键节点也在全力推进中

黑矿沟4号特大桥作为江龙高速的控制性节点

全长约1.2公里，最高墩达120米

桥跨布置结构形式为预应力混凝土T梁加连续刚构

其建设进度同样令人瞩目

目前，大桥整体建设已经过半

“引桥部分正在进行下部结构施工，

主桥部分的连续刚构挂篮施工任务已经过半。”

江龙高速第一合同段四分部项目经理邓耀文介绍

项目部采取靠前指挥、积极调度的策略

确保按计划工期完成全桥施工任务

江龙高速全长70公里，桥隧比高达76.5%

共计有37座桥梁、17座隧道

截至目前

全线17座隧道已有16座实现贯通

累计双洞掘进63056米，完成率高达99%

全线桥梁桩基、承台、墩柱等关键部位

均已完成大部分施工任务

预制梁设计共有4214片

目前预制完成2046片

梁场计划建设15个，已建成投产12个

连续刚构已完成66%

项目整体完成81%

江龙高速不仅是云阳县首条由地方自主建设的高速公路工程，更是云阳县迄今为止投资规模最大、技术难度最高的交通工程。它的建成并投入使用，将极大地加强云阳与关中平原、长江中游城市群等区域的交通联系，有力推动云阳全面融入新时代西部大开发等国家战略及市级开放平台。

同时，它将构建起“1小时云阳，40分钟龙缸”的便捷交通网络，极大地改变渝东北三峡库区的交通格局，为沿线居民的日常出行带来极大的便利，并有效促进沿线经济社会的快速发展。