作为重庆市首批公共领域车辆全面电动化先行试点区县，万州围绕推动绿色低碳出行，用好改革关键一招，积极推广使用新能源车，加快公共领域车辆全面电动化。截至目前，全区公共领域新能源车占比提升至34.4%，取得了阶段性成效，发挥了示范引领作用。

错峰充电很划算 

每天一大早，南滨路上的樱花渡电动汽车充电站就热闹起来。伴随着“嗡嗡”的电流声，一辆辆新能源车“吃饱喝足”，开始新一天的行程。这个充电站由国网万州供电公司投资建设，有10个充电桩，可同时为20辆车提供充电服务，推行峰谷分时电价，让车主得到实惠。

“从晚上12点到早上8点是0.6元/度，8点过后是1元/度，我们利用清晨错峰充电，基本上一天能够节约成本20至30元。”赶在8点之前来充电的车主胡光平说。他告诉记者，与传统燃油车相比就更划算了，至少便宜一半以上。

据了解，目前国网万州供电公司已在江南片区、双河口片区、西山车站等地布局了6个比较大的充电站，设有直流快充桩70个，能够满足140辆新能源车同时充电，一年充电量达到360万度。

“现在的快充基本上30至40分钟能把一辆车的电池充满。”国网万州供电公司综合能源分公司负责人徐波表示，根据新能源汽车发展趋势及市场需求，他们正积极布局超充站建设，计划今年完成3座，实现1秒1公里的充电效率，也就是一辆车10分钟即可充满，让车主享受到更快捷的充电服务。 

全面推进电动化 

在不断优化完善充换电基础设施的同时，与新购置使用新能源车相关的配套政策支持也在城市公交、出租、环卫、物流等领域加快落地。

对万州推进公共领域车辆全面电动化试点，重庆市天洋公交客运有限公司积极响应，紧跟新能源汽车发展步伐，对其运营的146辆公交车分期分批由气电混动更换为纯电动车。

“虽然纯电动车辆一次性购置成本比较高，但是从长远来看，与我们原先的气电混动车相比，在经营成本和维修成本上能够分别下降20%左右，有利于企业持续发展。”天洋公交常务副总经理杨波称，从今年开始3年内，公司将对现有的气电混动公交车全部更新为纯电动公交车。

推广使用新能源车，公务用车也是重要板块。结合大规模设备更新和消费品以旧换新，万州把住公务用车审批关，要求党政机关和事业单位配备更新公务用车全部采购新能源车。

“今年以来审批购置公务车46辆，全部为新能源车，目前全区公务用车新能源化占比较去年底提高2.83个百分点，推动上半年公务用车运行成本同比下降16.7个百分点。”万州区机关事务管理中心车辆管理科副科长易匀婷表示，将持续推广使用新能源车，发挥好公共机构的示范带动作用。

通过从供给侧加快充换电基础设施建设，在需求侧强化新能源车推广，并配合政策引导、资金支持新能源汽车产业链发展，还从应用环境上帮助降低新能源车使用成本，一整套改革的“组合拳”，推动万州公共领域车辆全面电动化产生了实实在在的效果。

数据显示，截至目前，全区公共领域汽车累计保有量共6110辆，其中新能源车保有量2101辆，公共领域新能源车占比提高到34.4%。今年以来，公共领域新推广新能源车209辆。

万州区经济信息委产业促进科干部曹兴表示，按照先行先试的工作要求，万州将大力推进公共领域车辆全面电动化，积极争取上级相关政策资金支持，推动新技术创新应用，不断优化全区充换电基础设施布局，力争到2025年实现镇乡街道充电基础设施全覆盖，形成一批可复制可推广的经验和模式，助力新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设。