首个铁公水多式联运枢纽港的

万州新田港，

在建的二期工程——

4个5000吨级泊位

近日顺利完成设备安装，

整个项目计划今年年底建成，

明年投入使用。

8月15日，

记者在万州新田港二期工程

码头前沿施工现场看到，

4个斜坡道码头依次排开，

用于散货输送的

皮带机设备安装刚刚完工，

工人们正在对设备进行检查调试。

据介绍，

皮带机设备投入运行后，

将大大提高物料装卸效率，

每小时卸货能达到1700吨、

装船1800吨。

还可进行远程操作和监护，

由于采用全封闭式运送，

也满足环保要求。

在皮带机设备后方，

为皮带机运行配套的4间卷扬机房和

变电站、转运站、总调度室等

主体已经完工。

与此同时，

在后方陆域施工现场，

货物堆场及候工楼、管理用房等

生产辅助设施，

也正在进行设备安装或

装饰装修作业。

今年年底建成验收

中铁广州局新田港二期项目

副总工程师张浩告诉记者：

“目前，

新田港二期工程码头前沿

4个泊位设备安装已经全部完成，

进入调试阶段。

隧道已经全面贯通，

后方陆域堆场主体进入收尾阶段，

整个二期工程

已完成总工程量的90%以上，

力争8月底主体工程全部完成，

为今年年底建成验收打下坚实基础。”

总投资17.55亿元的

万州新田港二期工程，

建设内容分为码头前沿和

后方陆域两大部分，

还要打通一条连接隧道。

码头岸线长645米，

在一期5个泊位的基础上，

新增4个5000吨级散货泊位及配套设施，

设计吞吐能力1477万吨，

将建成长江中上游集疏运条件好、

铁公水联运方式完善、

辐射范围广的大型化、现代化港口，

是西南地区重要的物资集散口岸。

张浩表示，

新田港二期项目投入运营后，

将进一步形成四川、鄂西、陕南、

黔北、湘西等地通江达海物流大通道，

助力成渝地区双城经济圈建设。

同时，新田港作为西部地区

物资集聚辐射的重要支点和关键节点作用

也将得到进一步发挥，

更好服务于国家向西向南

高水平对外开放。