1月20日上午，沙坪坝区凤天大道换电站，出租车驾驶员李茂林将车开进换电通道。全自动归位、托举、取下旧电池、装入新电池，不到2分钟，李茂林和他的“战车”就满电恢复，继续汇入到春运”接力赛“中了。

重庆出租车被全国网友戏称为“黄色法拉利”，“上天入地”效率极高，但很多人不知道的是，目前超四成“黄色法拉利”都是新能源车。

”以前我们总担心充电时间过长影响跑生意，现在驾驶的是直接换电池的车型，再也没有这种困扰了。”李茂林告诉记者，充电时间少了，跑业务的时间多了，接下来马上就要去重庆西站等待下一波即将到达的旅客，言语间充满了对新年的奔头与期盼。

李茂林刚走，换电站内就迎来网约车驾驶员吴建聪。他刚刚送乘客到西南医院，看到三峡广场周边业务需求量比较大，准备换块满电。

“以前遇到这种事情急得跺脚，生意正好的时候没得电了，你就算充一半也要将近一个小时，而且还不敢接路程远的单子，到时候没电了把乘客丢在路上就麻烦了。”吴建聪告诉记者，第一次去换电站时，自己也被换电的速度惊讶到了，全程不用下车，换电全程自动化，扫码支付后，就可以把车开出去继续运营了。吴建聪说，每天换一两块电池就可以跑一天，换电时间加起来还不到5分钟。不仅如此，得益于换电站的统一管理，换电成本非常便宜。”一天跑200公里的成本仅70元左右。“吴建聪给记者算了笔账。

出租车、网约车司机们感受到的变化，得益于沙坪坝区加速布局换电站。据悉，2023年11月，全国15个城市启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，重庆与北京、深圳等4个城市成为第一类试点城市，并计划3年内建成公共领域车辆全面电动化试点城市。沙坪坝区拥有两座高铁站，第3座高铁站科学城站也正在加紧建设，通勤需求旺盛，对运营效率的要求也较高，而换电站建设更是其中重要一环。

截至目前，沙坪坝区共建成投用7座换电站，覆盖东部和西部城区。”今年沙坪坝还将规划建设更多的换电站，保障沙坪坝的交通运营能力。“区经信委有关负责人表示。