▲列车驶入三江物流基地。（张静摄）

4月14日，伴随着长长的鸣笛声，一列列车缓缓驶入三江物流基地装箱装卸作业区，起重设备正进行集装箱装运作业，数辆货车有序驶入园区，在地面工作人员指挥下快速卸货、装货，现场一派繁忙景象。

三江物流基地是西部陆海新通道渝黔综合服务区建设的重要组成部分，位于綦江境内，与川黔铁路、三万南铁路跨河而联，周围有渝黔高速、G210线、G353线、S307线等干线交会，重点发展了散装煤炭、钢材、建筑材料、粮食等业务。项目分两期建设，一期于2022年正式投用，二期于2023年下半年开始建设，涉及面积约3.4万平方米，建设完成后将大大提升铁路专用线线路容车能力和仓储能力。

敞车煤装卸厂房建设是三江物流基地二期的建设内容之一，已于2024年投用，每天都有列车通过这里装运煤炭发往贵州、云南等地。

“2个敞车煤装卸厂房的投用，为基地增加了装卸敞车煤的能力。现在我们每年可新增80万吨敞车煤发运量。”地平面（重庆）供应链有限公司副总经理梁强说。

基地的专用铁路线改造也在同步推进，通过牵出线和装卸线的改造延长，进一步提高基地的容车数量，从而提升转运效率。

“目前铁路线改造已经完成设计规划，预计今年动工建设，改造完成后，基地的容车数可以从现有的18车增加到25车，一列50车从原来的3次进出才能运完，可提升到2次就能运完。”梁强介绍。

在运转效率提升后，现有的集装箱堆场就显得捉襟见肘，于是，三江物流基地二期还将集装箱堆场建设纳入重要节点计划。

“我们计划新建3万平方米的集装箱堆场，已经完成约5000平方米的规划建设，剩下的部分也在加紧推进，全部建成后可容纳2000个左右的集装箱，将大幅提升基地集装箱的堆放能力。”梁强说。

随着三江物流基地二期项目各个节点的加速推进，基地的配套设施更加完善、功能更加齐全、业务也更加广泛，货物量持续增加，吞吐能力也大幅提升，今年一季度到达转运量31.2万吨。

“目前我们二期项目建设已经完成50%，预计明年年底全面完成，届时基地的转运能力将从每年150万吨提升到每年300万吨，有助于进一步节约大宗物资的运输成本，同时夯实綦江区承接中心城区产业和物流功能转移的基础。”梁强表示。

（张静、石汉谋）