泰国当地时间5月16日，长安汽车罗勇工厂举办投产仪式。这是重庆首个海外新能源整车基地，也标志着两江新区新能源汽车将首次实现“泰国造”。

近年来，我国新能源汽车产业展现出强大的竞争力，2024年的出口量达到119.9万台，同比增长15.5%。在这个背景下，以长安汽车为代表的国内主要车企纷纷选择在海外布局生产基地。

长安汽车罗勇工厂2023年动工建设，是长安汽车在海外建设的首个新能源整车生产基地。

该工厂运用虚拟仿真、数字化底座等先进技术，集成了焊接、涂装、总装、发动机、电池五大智能化车间，关键的质量控制工位自动化率达90%，在降低单车能耗的同时，也大幅提升了生产效率。

例如，依托数字化底座及基于云计算的微服务架构，罗勇工厂能实现运营管理业务100%在线、制造全过程实时调度、供应链有效协同，订单交付周期从21天缩短到15天。

同时，长安汽车还将构建泰国基地计划、订单、物流等7大应用能力中心，实现制造效率提升20%。

按照规划，该工厂的一期产能为10万辆/年，二期投产后年产能将扩容至20万台，覆盖包括泰国、澳大利亚、新西兰等右舵市场。

当天，一辆深蓝S05右舵版也完成了下线及交付，成为长安汽车量产的第2859万辆整车。长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车将坚持“In Thailand For Thailand（立足泰国 服务业泰国）”的理念，未来3年将投放12款新能源产品，满足全球右舵市场的需求。

本地化也将是长安汽车发力的重点。按照规划，长安汽车将在泰国建设全球右舵备件中心，将备件满足率提升至98%，同时今年还将迭代升级泰国数智服务平台，为用户提供智慧车控、智能维保、电池监控、远程诊断等功能。

朱华荣表示，长安汽车罗勇工厂的投产，实现了长安汽车从产品出口到产业出海的跃升，将进一步稳固在东南亚市场的发展势头，实现更高水平的全球化发展。

长安汽车是渝车出海的主要企业之一，目前已经在海外建成9个KD（Knockdown，散件组装）中心，去年海外销量达53.6万辆，同比增长49.6%。不仅如此，长安汽车还将持续推动哈萨克斯坦、埃及等11个KD项目投产，形成50万辆的海外可利用产能。

（长安汽车供图）