成达万高铁、西渝高铁开州段施工现场塔吊林立、建设正酣；巫云开高速开州段通车，开万梁高速建设加快推进，高速公路犹如腾飞巨龙，穿越崇山峻岭、跨越河流沟谷；一条条农村公路入乡进村、连线成网……

早春时节，帅乡大地上交通建设如火如荼，高质量发展迸发强劲活力。

山河织锦，路网如梭。2024年，开州区全力推进全国综合交通物流枢纽大节点建设，完成交通投资70亿元、同比增长40%；渝西高铁开州段完成总工程量的55%，成达万高铁开州段完成总工程量的61%，巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车；开州港二期完成总工程量的64%；完工干线公路49.5公里、“四好农村路”120公里、安防工程150公里，为“一极两大三区”现代化新开州建设注入了交通活力。

高铁建设进度过半

人勤春来早，奋斗正当时。春节过后，西渝高铁、成达万高铁开州段迅速吹响复工复产奋进号，3000多名建设者陆续返岗，以饱满的精神状态和昂扬的奋斗姿态全面掀起建设热潮。

西渝高铁建设忙。记者王晓宇 摄

在西渝高铁开州站施工现场，吊机、挖掘机、卡车正开足马力作业，切割声、捶打声和机械轰鸣声此起彼伏，500余名建设者精神抖擞、秩序井然地在各个作业面忙碌，正按计划安全有序推进站房路基场坪施工，力争今年3月底完工，为后续站房施工进场奠定基础。

2025年是开州区全面启动高铁建设的第四年，西渝高铁与成达万高铁“双线并进”，力争2027年实现“双线贯通”，结束“手无寸铁”的历史。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中京昆通道的重要组成部分，开州区境内全长约50公里，投资约110亿元，在竹溪镇设开州站。截至目前，西渝高铁开州段已完成路基3段，贯通辅助坑道7个，桥梁完成超1200米，隧道掘进2.1万米，完成总工程量的55%。

成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中沿江通道的重要组成部分，开州区境内全长约30公里，投资约66亿元，在岳溪镇设开州南站。截至目前，成达万高铁开州段完成桥梁超2000米，掘进隧道达1.4万米，完成总工程量的61%。

目前，该区已累计交付用地5693亩、拆除房屋326户、安置人口792人。2027年建成通车后，开州人民出行将实现1小时到达重庆主城，2小时到达西安、成都，3小时到达武汉、昆明，6小时到达北上广深。

高速公路凯歌高奏

春节前夕，开州区交通建设再传喜讯，作为支撑渝东北全面推进乡村振兴的重要交通大动脉——巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车。

巫云开高速开州枢纽 记者肖军 陈杰 摄

巫云开高速公路一直备受开州、巫溪、云阳三地群众的关注，项目全长118.6公里，起于巫溪县城，途经云阳县沙市、鱼泉、双龙及开州区金峰镇等地，止于开州区厚坝镇，设开州枢纽与开城高速公路相接，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

项目全线建成通车后，开州至巫溪车程将从2小时30分钟缩短至1小时左右，串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线300多万群众交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹示范区建设、促进渝东北三峡库区城镇群发展、助力乡村全面振兴具有重要意义。

内畅外联的“大动脉”高速路网不断织密。以开州城区为中心，万开高速公路经开州高新区至万州区，与G42沪蓉高速公路相接；开达高速公路经江里片区至达州市，与包茂高速公路相接；开城高速公路经东里片区至城口县，未来将连通陕西省安康市、西安市等地；巫云开高速公路经厚坝镇至云阳县、巫溪县，与G69开城高速公路相接；万州经开州至达州高速公路、开万梁高速公路、开宣高速公路正有序推进，这3条高速公路建成通车后，全区落地互通将达到21个，实现全部乡镇街道半小时左右上高速。

据了解，万州经开州至达州高速公路开州境内全长26.2公里，投资56亿元，在南门、铁桥设落地互通，目前已完成总工程量的35%。开万梁高速公路开州境内全长46公里，投资60亿元，在赵家、长沙、南门设落地互通，已实现实质性开工。开宣高速公路正加速推进前期工作。

水上航行通江达海

去年11月底，近10车由达州市开江县生产的新型板材在开州港装船转运，最终到达上海。

近年来，随着全区交通路网的不断完善和小江航道通航能力的不断提升，开州港水路联运优势愈发凸显，为川渝两地企业原材料运输提供了坚实保障。

开州港 记者孙玉洁 摄

开州区西邻川东北、北接陕西南，地处万达开板块连接带中心，辐射范围广阔。小江航道是辐射渝东北、川东北、陕西南的重要水路通道，也是该我区对外水路运输的唯一通道。水运物资“通江达海”从开州港集散最为便利，运输成本更低。

为提升该区水运能力，开州区拟将河口至白家溪段50公里Ⅲ级航道整治提升为Ⅰ级航道，对6处滩险航段进行疏浚，实施护岸生态整治，拆除重建小江电站大桥，建设完善航道支持保障系统，整治完成后将成为首条重庆地方支流Ⅰ级航道。

此外，该区加快实施开州港二期工程，目前已完成总工程量的64%。工程完工后年货物吞吐量达700万吨，可有效吸引陕西、四川等方向适运货源向开州转移。

城乡路网运行顺畅

交通运输是经济发展的血脉，加快城乡路网建设是实现经济社会高质量发展的关键。近年来，开州区加快建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道通车，形成环城、环湖快速路；丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。

凤凰梁大桥 记者张鑫坪 摄

2024年，该区完工干线公路49.5公里，大德镇、天和镇、九龙山镇通三级公路项目通过提级论证，一批国省干道和乡道村道提档扩能，“半小时城市经济圈”覆盖28个镇街，“三江三里”互联互通更加高效便捷。

乡村要振兴，交通基础设施须先行。我区打通乡村道路的“奇经八脉”，脱贫路、产业路、联网路等“毛细血管”覆盖越来越多的乡村。2024年，开州区建设“四好农村路”120公里、安防工程150公里、预防养护工程76公里，村民小组通畅率提升至98%，提前完成市级考核任务。