12月26日，一列装载约2480吨聚酯切片的国际货运班列从涪陵龙头港铁路专用线启程，标志着涪陵龙头港区首票铁路运输直达模式中亚班列正式运行。

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重庆涪陵龙头港区中亚班列首发

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12月26日，经重庆海关所属涪陵海关现场监管，一列装载约2480吨聚酯切片的国际货运班列从涪陵龙头港铁路专用线启程，将经霍尔果斯口岸运往乌兹别克斯坦塔什干。这标志着涪陵龙头港区首票铁路运输直达模式中亚班列正式运行。

▲中亚班列。重庆海关所属涪陵海关供图

据了解，涪陵龙头港区海关监管作业场所建成投运后，涪陵海关立即启动“关长牵头、专班推进”机制，实施重点企业、物流节点、业务链条“三个全覆盖”走访。在深入重庆万凯新材料科技有限公司调研时，涪陵海关发现该企业每年需将价值数亿元的聚酯切片经公路转运到铁路口岸再换装出境，更多的物流环节、更高的成本制约着企业国际竞争力提升。

“我们加强‘海关+港区+企业’协调配合，建立联合研判工作机制。”涪陵海关关长陈祥江介绍，通过比对分析，该关测算出如果采用全程铁路运输模式，每个集装箱可为企业节省物流费用约1000元。

为保障班列顺利开行，涪陵海关实施“三步走”方法：一是组织专班业务骨干赴重庆港海关、渝州海关等口岸海关开展“嵌入式”学习，系统掌握“舱单归并”“铁路快通”等监管流程；二是与铁路部门建立联系配合机制，实现“装卸作业可视化、物流信息可追溯、监管指令可联动”；三是量身定制“提前申报+抵港直装”通关方案，设置中亚班列专用申报窗口，建立“7×24小时”预约查验机制，确保出口货物在港区海关监管作业场所即可完成全部通关手续。据测算，该模式运行首月预计可为企业降低物流成本10余万元，明年有望释放降本红利超百万元。

万凯新材料科技有限公司总经理邹旭波难掩激动：“海关工作人员带着政策上门、带着方案服务，从模式论证到首票通关全程‘陪跑’，让我们真切感受到营商环境优化带来的获得感！”目前，已有8家外贸企业主动对接铁路直达业务。

此趟专列的成功开行，不仅构建起了一条新的国际物流大通道，也将提升龙头港的集聚能力。涪陵龙头港公司董事长徐君侠算了一笔账：“该模式每年可吸引周边大约1万标箱货物集聚，可带动港区吞吐量增长10%。”

随着汽笛长鸣，满载着新时代开放梦想的列车正穿越河西走廊，沿着古丝绸之路一路向西疾驰。在服务构建新发展格局的征程中，涪陵海关正以更加开放的姿态、更具实效的举措，为外贸高质量发展持续注入强劲动力。