新春新气象，实干正当时。

随着春节假期的结束，渝北区各项目也迅速从“节日模式”切换到“建设模式”，踏上新一年的奋斗征程。

从晨光熹微到华灯初上，各个项目相继有序开工，工作人员迅速到位，挖掘机、推土机的轰鸣声交织成一曲曲奋进的乐章，现场热火朝天。大家用热情点燃新一年的梦想，全力冲刺“开门红”。

洛碛港一期项目：

进度条拉满，跑出复工“加速度”

2月5日，适逢春节假期后的首个工作日。在重庆港主城港区洛碛作业区（以下简称洛碛港）一期项目建设现场，机械轰鸣、人头攒动，挖掘机挥舞长臂开挖土方，运输车轰隆隆呼啸而过……到处一派热火朝天的繁忙景象。

“为了加速项目建设，春节假期结束后，我们现场管理人员、施工人员就陆续到岗，全身心投入建设中。”当日一早，项目施工方、中交城市建设（四川）有限公司项目总工程师沈永乐就来到施工工地，这儿转转、那儿看看。他告诉记者，施工人员已陆续到岗，现场有17台挖机、15台自卸车、2台压路机、3台推土机、1台铲车、1台平地机同时作业，2月9日全面复工。

据了解，洛碛港按照“前方港口装卸作业+中间临港产业展示区+后方商务金融港口服务城”港产城融合发展示范区的模式进行打造。规划建设5000吨级泊位15个，从上游往下游为商品车滚装泊位3个，重载滚装泊位1个，干散货泊位4个，通用泊位3个，多用途泊位4个，设计年通过能力3000万吨。目前在建的一期项目总投资约31.18亿元，主要包括建设5000吨级散货泊位4个、通用泊位1个及相应配套设施，建成后实现港口货物吞吐能力1655万吨。自2024年9月30日项目正式进场施工以来，截至目前，陆域形成挖填方完成179万立方米，占比75%；廊道桩基完成12根，占比75%；沙公溪大桥桩基24根，占比71%；空心墩完成54米，占比26%，圆柱墩完成8米，占5%。

空港新城人和街小学改扩建项目：

施工人员到位，工程有序推进

2月5日下午，在空港新城人和街小学改扩建项目现场，建设者们鼓足干劲，争分夺秒推进项目建设，机械设备来回穿梭，一片繁忙的景象。

据了解，空港新城人和街小学改扩建项目位于渝北区空港新城F46-1地块空港新城人和街小学校园内，主要新建5#教研楼、6#综合楼及电梯一部，扩建建筑面积约12227.23平方米，其中地上建筑面积10319.36平方米，地下建筑面积1907.87平方米，新增停车位42个。项目计划工期300天，于2025年1月开工，预计于2025年9月底完工。新增建筑主要基础形式为独立基础，主体结构均为框架结构，建筑装配式采用了ALC条板及钢筋桁架楼承板，含钢结构施工。

空港新城人和街小学改扩建项目 本组图片由记者 胡瑾 摄

“现场20余名工人全部到岗，目前正在进行基础施工。”空港新城公司相关工作人员介绍，为切实保障项目建设的质量与安全，确保工程有序推进，复工前项目施工方开展了复工复产安全检查，制定了复工工作方案，目前各项工程正按计划安全有序推进。

“复工复产前，我们组织相关人员集中开展专项安全检查，重点对施工现场机械设备、临时用电、消防安全等进行全面排查，并召开复工复产暨安全教育会议，增强安全意识，落实安全措施，迅速投入工作状态。”空港新城公司相关工作人员表示。

轨道交通15号线项目：

管理人员以饱满的热情投入工作

2月5日，在重庆轨道交通15号线T3航站楼——龙骏大道站高架区间特大桥项目建设现场，管理人员身着工作服，手持专业检查工具，核查施工设备运行状态。同时，他们还对施工现场的安全防护措施进行全面检查，包括安全网的设置、防护栏的稳固性，以及安全警示标识的清晰度等，以确保施工人员在作业过程中的安全。

轨道交通15号线项目施工现场

“我们前期把工作做得细致一些，复工也就更顺利安全。”该项目负责人杜雷鸣表示，春节上班第一天，

大家就以饱满的热情和专业的态度投入工作中，为全面复工做准备。

据了解，重庆轨道交通15号线T3航站楼——龙骏大道站高架区间特大桥位于玉峰山镇，紧邻江北国际机场，上跨包茂高速，由重庆市铁路（集团）有限公司投资建设、中国建筑股份有限公司承建，全桥全长2705米，这也是15号线最长的一个高架特大桥。该项目为轨道交通15号线全线重点控制性工程，全线共29跨，主梁最大跨径130米，平均墩高70米，相当于20余层楼高，超过90米的墩柱就有4座，高架桥最高墩近百米，创全国城市轨道交通高架桥之最。建成通车后，将实现“百米高墩拔地起，大桥飞架连东西”，轨道列车运行时如遇雾天，乘客在车厢内便会有在云雾中穿行的感觉。同时，由于临近江北国际机场，在这里还将呈现轨道列车与飞机同框交汇的壮丽景观，成为重庆轨道交通的一个新亮点。