7月24日，在重庆交通大学举行的前沿交叉与融合创新大会上，现代水利水运、交通新能源材料与装备、交通机器人、轨道—隧道—管道工程技术、通道·经济系统、“两路”精神和现代人文、无人装备与人工智能、低空交通等8个融合创新研究院完成组建并正式挂牌。由此，该校构建起“2个创新中心+4个国家级科研平台+8个融合创新研究院”的矩阵式、交融式学术组织架构，着力打造高端人才的“蓄水池”、科研增量的“主战场”、学科转型的“试验田”。

“当前，新一轮科技革命与产业变革深度耦合、加速演进，科学研究范式发生深刻变革，原始创新往往诞生于学科交叉地带，破解产业变革‘卡脖子’难题往往需要跨界协同。”重庆交通大学党委书记宫辉介绍，本次挂牌的8个融合创新研究院，紧密对接国家战略与重庆市“33618”现代制造业集群体系、“416”科技创新布局，涵盖领域既有硬核科技攻坚，也有人文社科深耕；既有传统优势升级，也有新兴赛道拓维。

据了解，依托8个融合创新研究院团队此前的科研攻关，一批看得见、摸得着的成果已经落地与转化应用。如交通机器人研究院的特大桥梁智能检养装备、全域自适应仿生机器人等精密装备，已成功应用于港珠澳大桥、深中通道、苏通大桥等国家重大工程；交通新能源材料与装备研究院创新开发的微纳米胶囊封装全氟己酮技术，实现了低温触发、快速灭火的突破性效果，已应用于国内多项工程；通道·经济系统融创院开发的“撸串”通道物流大模型，在智能运费计算、货车智能调度等领域实现垂直领域的专业级问答；低空交通融创院紧扣低空经济战略，聚焦山地城市低空交通特色方向，在低空数字基础设施、低空气象感知等领域取得技术突破。

在当天的签约仪式上，8个融合创新研究院与来自全国的20余家政府部门、龙头企业及行业协会签署合作协议，覆盖长江航道、中车智慧轨交、重庆高速集团、雅安交建、成都纵横自动化等领域，标志着校企协同创新从“物理叠加”迈向“化学融合”。

针对此次挂牌的8个融合创新研究院，重庆交通大学明确提出“无学科不交通，大交通大融合”的发展理念，并提出“十个一”建设要求，包括：建好一个领导班子、组建一个建设委员会、加入一个产学研联盟、健全一套运行机制、拟定一个发展规划、明确一系列研究方向、打造一系列融合创新团队、开展一系列学术会议、产出一系列研究项目等。

（受访者供图）