10月22日，第十二届国际智能网联汽车技术年会全体会议暨智能网联主论坛在中国重庆·科学会堂举行。会上，“车路云一体化甲所行动”正式发布。

▲发布现场。主办方供图

“当前，全球智能网联汽车产业正处在向高级别自动驾驶演进的关键阶段。”中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，“车路云一体化”作为增强自动驾驶系统安全的重要支撑，已逐步成为行业共识。

在他看来，“车路云一体化”通过道路基础设施与交通动态数据的互联共享，能够为车辆的安全出行、能效提升与驾乘舒适提供强大赋能。同时，基于海量、完备、可靠的跨域交通数据，也能为人工智能驱动的自动驾驶技术高效研发与持续迭代，奠定坚实的数据基础。

“车路云一体化”协同技术的创新和应用落地需要跨车企跨行业共同推进。“车路云一体化甲所行动”正是在这一背景下启动的。

据介绍，今年2月，丰田汽车、一汽集团、广汽集团、比亚迪、华为、国家智能网联汽车创新中心和清华大学等单位，在清华大学甲所共同召开了一次重要会议。

会上，各方达成一项关键共识：在中国共同开展“车路云一体化”智能网联汽车技术的研发与验证，通过系统协同、量产应用，实现单车智能难以达成的“安全、可靠、高效”的综合行驶性能，并最终迈向“交通事故零发生”的愿景。由此，“甲所行动组织”应运而生。

自启动以来，“甲所行动组织”已运行近10个月，先后在北京、上海、长春等地多次召开专题研讨会议。每次会议都围绕“车路云一体化”的内涵外延、关键技术路径与商业模式等议题展开了深入探讨，不断凝聚共识、深化认知。

截至目前，上述单位协同作战、密切配合，成功实现了云支持自动紧急避撞、云支持的绿波车速引导以及云支持多车匝道合流等关键功能的实车验证，准时准点、保质保量地完成了“车路云一体化”系统功能的预定研发与测试任务。

李克强院士表示，展望未来，“甲所行动组织”将继续依托各成员单位雄厚的技术与产业基础，分步骤、分阶段推进“车路云一体化”系统的产业应用与落地推广。

同时，将持续致力于构建城市级、分层解耦、跨域共用的系统架构，强化统一架构与接口标准，打通信息壁垒，建立完善的技术体系与统一接口标准，持续提升智能网联汽车在跨领域协同中的巨大潜力。

“我们的终极目标，是共同构建一个共享和谐、绿色低碳、互联高效、智能安全的未来汽车社会。”他说。