清晨7点的长寿区缆车站，人群已排起长队。崭新的绿色车厢沿着陡峭的轨道缓缓滑行，在葱郁林间划出灵动的弧线。这条承载着几代人记忆的“生命线”，在巡察监督的强力推动下，从停运困境走向焕新重生，成为民生实事落地见效的生动缩影。

“终于盼到缆车重新运行了！现在上下班节省了近40分钟，买菜购物也方便多了。”家住凤城街道的居民王女士激动地说道。

此前，始建于1964年的长寿缆车因技术改造，于2023年8月被迫停运。这一停运，让不少长寿人心里空落落的。作为国内运行最久、线路最长、坡度最陡的“鱼腹式”轨道地面缆车，连接着老城上下城区，上缆车站紧邻协信购物广场、凤城市场等传统商圈，下缆车站连接长江码头，是群众往来上下城的首选交通工具，它不仅是长寿独特的交通符号，更是承载着几代人的回忆，串联着周边5万余名群众的温暖生活。

然而，岁月的侵蚀逐渐让这座“活文物”不堪重负，因车厢底盘锈蚀、制动系统老化，长寿缆车停运技改。“坐了几十年的缆车突然停了，现在爬坡买菜都得绕路，而且人流量减少，周边商铺、摊贩的经营也干不下去了。”家住河街社区的李阿姨道出了众多居民的心声。

由于涉及特种设备改造、资金审批、安全评估等一系列复杂流程，修复工程进展缓慢，何时能重新开放成了萦绕在居民心头的疑问。2024年3月，在市委巡视组进驻长寿区期间，区委巡察组充分发挥巡视巡察上下联动优势，将群众关切的缆车停运问题列为重点监督事项，通过实地走访、座谈交流等方式，发现缆车技改推进迟缓的背后存在着部门职责重叠、协调机制不畅等问题。“大家都知道要修，可具体该谁牵头、怎么推进，却没有明确的说法。”一位职能部门工作人员的坦言，直指问题症结所在。

“缆车停运时间长、影响范围广，必须尽快推动解决。”为破解这一困局，巡视组、巡察组通过“边巡边交”分别发出立行立改通知，将问题纳入重点督办清单。收到通知后，区政府分管负责人第一时间带队现场办公，组织区交通运输委、凤城街道、施工企业等单位，研究优化项目实施方案，制定交通运力保障措施，并多次召开推进会，协调解决施工资源调配、跨区域生产对接等难题。

经过一段时间的紧张施工，长寿缆车完成制动系统升级、车厢底盘更换等改造工程，还新增智能监控、紧急制动等设施，安全性和舒适性得到全面提升。如今，重新开放的缆车仍然免费向市民开放，还推出了“夜游缆车”“历史文化展”等特色项目，成为集交通、旅游、文化于一体的新名片。每逢节假日，这里游人如织，承载着历史记忆的缆车，正焕发着新的生机与活力。

“缆车修复不是终点，而是长效管理的起点。”区委巡察办相关负责人表示。目前，该区巡察办正推动建立缆车定期维护、安全评估等长效机制，将管理责任落实到具体部门和人员。同时，结合此次巡察发现的问题，组织开展了民生工程专项整治行动，着力构建跨部门协同机制，确保类似民生难题不再重演。

从停运困境到焕新启航，是巡视巡察工作聚焦群众“急难愁盼”、推动解决实际问题的生动缩影。一条钢索上的民生答卷，见证着巡视巡察工作以“速度”换“温度”、用“实干”赢“民心”的担当作为。（黄婕）