5月11日，记者从A股市场了解到，日前，重庆车企赛力斯发布公告，引发外界关注。公告称，公司拟发行股份购买重庆产业投资母基金合伙企业(有限合伙)(“重庆产业母基金”)、重庆两江新区开发投资集团有限公司(“两江开投”)、重庆两江新区产业发展集团有限公司(“两江产发”)持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司(“龙盛新能源”)100%股权；发行价格为66.39元/股。

这次交易完成后，龙盛新能源将成为赛力斯的全资子公司，同时，按公开资料显示的股份占比来测算，重庆国资将成为赛力斯的第三大股东。

本次交易标的龙盛新能源，其主营业务是对外提供新能源汽车工厂的生产性租赁服务，主要资产为超级工厂，目前用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。这个超级工厂，其实正是重庆国资创新市场化项目投资模式的产物。

两江新区是重庆汽车产业的主阵地，位于两江新区的龙盛新能源组建于2022年9月，由市级层面牵头，市、区两级共同出资。龙盛新能源有关负责人介绍，公司成立后，其任务便是打造两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园，为重大项目推进落实相关工作“筑巢引凤”。

通过招商引资，赛力斯成为该项目首批入驻整车企业，该超级工厂成为赛力斯在重庆布局的第三个现代化生产基地。工厂拥有超过1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，实现关键工序100%自动化。满负荷状态下，最快30秒可以下线一台新能源汽车。2023年9月，首批问界M9在这里下线，2024年2月5日，首批交付也在这里完成。

▲4月8日，位于两江新区龙盛新城的赛力斯汽车超级工厂，工人们正在繁忙作业。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

赛力斯公布的一季报显示其扭亏为盈，实现净利润2.2亿元，一季度营收增长422%达到266亿元，全年有望破千亿元。上市公司业务的稳步增长，产品向高端化、智能化方向的演变升级，加上订单的井喷，对工厂的生产条件提出更高需求。如果对现有布局的产线进行升级改造，难以达到两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园同样的水平，且升级改造成本较高。

▲4月8日，位于两江新区龙盛新城的赛力斯汽车超级工厂，物流机器人正在自动运输物料。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

与此同时，重庆国资系统正推动“三攻坚一盘活”改革突破、新一轮国有企业改革提效增能，盘活存量国有资产，并合规推动、提升国有资产证券化水平。作为地方国资，龙盛新能源的国有股东也有意将固定资产置换为上市公司股权，获取一定的流动性。

基于推进供应链生态的集成化、集聚化的共识，为做强做优万亿级智能网联新能源汽车产业集群，发挥新能源整车链主作用，双方达成了本次合作。

赛力斯方面表示，龙盛新能源成为其全资子公司后，一方面能大幅增厚其资产规模，且龙盛新能源原有股东的新增投入将覆盖标的公司债务，收购完成后将不会增加上市公司负债，从而降低上市公司资产负债率，优化资本结构。另一方面，上市公司无需另外支付租金，可显著减少每年经营性现金流出，节约资金可进一步用于日常研发生产活动。

编辑：蔡杨     主编：曾立      审核：陈钧