美国国防部代理部长帕特里克·沙纳汉的资料照片。新华社记者 郑焕松 摄

　　3月13日，在雅加达苏加诺—哈达国际机场，一架波音737-8客机机身上被贴上了封条。新华社/路透

　　两架波音737 MAX系列客机5个月内分别失事，使美国波音公司截至20日面临国会、军方、司法机关等多方调查，牵连给予737 MAX客机认证的联邦航空局和与这家飞机制造商渊源颇深的代理国防部长接受调查。

　　参院听证

　　应共和党籍联邦参议员特德·克鲁兹提议，参议院分管航空航天事务的小组委员会拟3月27日召开听证会，传唤3名交通部官员，调查波音对去年10月29日和今年3月10日两起空难可能负有的责任。

　　质询对象包括联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔、交通部首席调查官卡尔文·斯科韦尔和国家交通安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特。

　　美国媒体披露，联邦航空局近年为节省开支，把部分波音客机认证项目“授权”波音公司，而波音急于让新机型面世、与欧洲空中客车公司同类产品竞争，安全检验程序“匆忙”。

　　更多调查

　　联邦航空局因为“背书”737 MAX客机安全，成为交通部和司法部调查对象。

　　联邦航空局说，它会寻求获取、审核埃塞航空失事客机“黑匣子”，确认失事原因，以便“斟酌下一步行动，让涉事型号客机恢复运营”。

　　埃塞空难后，130多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机，包括美国，超过350架飞机暂停运营;波音暂停向客户交付这一系列客机。

　　波音同时面临一系列由坠机遇难者家属发起的民事诉讼。

　　据美国有线电视新闻网20日报道，美国空军参谋长戴维·戈德费恩下令审核大型军用飞机及总统专机“空军一号”的飞行操作培训程序，以“确保飞行员能够理性应对紧急状况、尤其知道如何操作自动化驾驶系统”。

　　美军“阿帕奇”直升机、C-17型运输机等多种军用飞机和总统专机“空军一号”由波音制造。

　　牵扯防长

　　波音的困境可能牵累企业前高级主管、现任代理国防部长帕特里克·沙纳汉的“仕途”。

　　美联社报道，非营利机构华盛顿公民责任与道德组织一周前向国防部督察长正式投诉，指认沙纳汉任内言论涉嫌为波音说好话、贬低其他防务承包商如洛克希德-马丁公司。督察长已经正式启动调查。

　　投诉书多以美国媒体公开报道为依据，指认沙纳汉在政府会议上赞扬波音，质疑他“是否就国防部优先项目有意无意地指手画脚”。

　　沙纳汉20日陪同美国总统唐纳德·特朗普前往俄亥俄州。国防部发言人汤姆·克罗森说，沙纳汉“欢迎”审核，声明他坚持遵守他2017年6月准备接受副防长任命时签署的职业规范协议，承诺他不会经手任何涉及波音的事务，而是交由其他国防部官员处理，以避免“任何实质性或明显可见的利益冲突”。

　　沙纳汉现年56岁，1986年起在波音上班超过30年，出任多项高层管理职务，参与或主持涵盖737至787系列的多型号商用飞机研发项目、导弹防御系统和军用直升机等国防部合同项目，2016年成为分管供应链和运营的高级副总裁，直至2017年离职，接受特朗普任命，同年7月就任国防部副部长。今年1月，原国防部长詹姆斯·马蒂斯辞职，特朗普提拔沙纳汉任代理防长。

　　国防部对沙纳汉启动内部调查，使外界猜测沙纳汉“转正”的可能性减小。沈敏(据新华社专特稿)