新华社记者 樊永强

在9800米的高空，飞机挡风玻璃突然爆裂脱落，在瞬间失压，驾驶舱温度只有零下40摄氏度的生死关头，退役军人、机长刘传健沉着果断处置险情，靠毅力掌握操纵杆，最终成功备降，确保了机上128名机组人员和乘客的生命安全。

去年5月，这一被称为“民航史奇迹”的川航备降事件引发全球关注。机长刘传健也因在事故处置中的出色表现，被授予“中国民航英雄机长”称号，机组全体成员被授予“中国民航英雄机组”称号。2018年9月30日，刘传健和机组成员受到习近平总书记亲切接见。

1991年，19岁的刘传健光荣入伍，成为一名驰骋蓝天的空军飞行员。2006年，他从空军第二飞行学院退役，加入四川航空股份有限公司，现已安全飞行1.3万多小时。

自成为飞行员的那一天起，刘传健就始终牢记确保飞行安全这一最高职责，把安全飞行规章标准落到每一个航班飞行的全过程，先后执行过多个重要航班保障任务。在同事眼中，他飞行品质高，安全纪录保持良好，未发生过一起人为原因导致的不安全事件。

靠着练就的过硬飞行技术和严谨飞行作风，2017年的暑运，刘传健曾经在13天里执行了35个高原特殊机场的航班任务，并且都是难度较大的九寨、稻城和康定机场。

作为部队出身的资深飞行教员，刘传健的言行举止都散发着军人严谨、刚毅、沉稳的气质。关键时刻，他敢于挑战飞行极限，勇当国家财产、人民生命的守护者。

2018年5月14日6时26分，刘传健驾驶3U8633航班于重庆江北机场起飞，6时42分进入成都区域，飞行高度为9800米。

7时08分，“砰”的一声，驾驶舱右边玻璃碎了，驾驶舱的仪表盘上开始闪烁各种各样的预警信息。刘传健抓起话筒向地面管制部门发出“风挡裂了，我们决定备降成都”的信息，同时让副驾驶发出遇险信号。

一秒钟不到，驾驶舱的玻璃被全部吸出窗外。寒风瞬间灌入驾驶舱，导致许多飞行仪表不能正常使用，整架飞机开始剧烈抖动。危急时刻，刘传健努力握着操纵杆，尽力维持飞机的姿态。

“这条航线我飞了上百次，对不同时间飞机所处的位置和情况是非常有把控的。”事后，刘传健说，“风挡玻璃破裂后，我发现操纵杆还能用，就立刻作出备降的决定，对结果我是很有信心的。”

扎实的专业理论，精湛的飞行技术，严谨的职业精神在关键时刻体现出来。

刘传健开始了艰难的手动驾驶。这时候，驾驶舱的温度只有零下40摄氏度左右。从9800米下降到6600米，再下降到3900米，直到最后飞机安全落地。

有网友在看了这条“震撼人心”的新闻后，留下了这样的评论：“128个人的生死全维系在他一身，他让全世界都知道了中国人有多了不起！”

刘传健曾经是空军第二飞行学院的教官，培育出了一个又一个战鹰驾驭者。转业到川航，他又成为一名资深的飞行教员。从军人到民航人，刘传健对自己热爱的事业没有变，他把飞好每一个航班、带好每一名学员、带出技术作风过硬的飞行团队，作为自己的职责和使命。

刘传健所带领的英雄机组的第二机长梁鹏很早就与他多次搭档飞行，副驾驶徐瑞辰是他带飞的学员。大家训练有素、团结协作、配合无间和良好的心理素质，共同成就了这次“史诗级”备降。对于社会各界的盛赞，刘传健总是说：“这份荣誉属于中国民航。”

2018年11月10日，中央宣传部、退役军人事务部在北京向全社会公开发布2018年“最美退役军人”先进事迹，刘传健等20位优秀退役军人代表被颁发“最美退役军人”证书。6天后，刘传健带领四川航空“中国民航英雄机组”重返蓝天。

（新华社成都1月12日电）