朱一平

万盛的崇山峻岭旷野深处隐藏着无数的故事，那是时代在大地上烙下的痕迹，现在这些痕迹虽然萧条颓败，但美好的记忆却让人历久弥新，不能淡忘。

海孔洞本是一个天然大溶洞，深藏在田野山峦丛林之凹处，隐秘难寻，洞口如喇叭花亘古不变地开放着，洞口上方石壁上凿有“豁然开朗”四个大字，面山见洞竟然有“豁然开朗”之感慨，那是多么巨大的一个天生之洞！

它大得曾经在里面制造过飞机；它大得如今在里面还有曾经造过榴弹炮的车间……海孔洞里面挂满姿态万千的钟乳石，有冰凉清幽的溪水从洞深处默默流出，太阳斜照进去，洞内便阴阳交错，光怪陆离，让人思接千载。

对大自然的奇观，历朝历代都有人赏识，1913年，洞口便有供人朝拜的寺院和神像。这里人烟稀少，山林茂盛，地下溶洞纵横交错，隐秘难寻。为此，1938年，国民政府将“中意飞机制造厂”从江西南昌迁往海孔洞，改名为“航空委员会第二飞机制造厂”，简称“海孔飞机厂”。

时势造英雄，时势也让一个远古的供人欣赏、考古的海洋遗迹，摇身一变，承担起了抗日救国的大任。整个抗日战争期间，海孔洞共仿造德国H17中级滑翔机、“狄克生”初级滑翔机、苏联“伊式”驱逐机等100余架。

最值得载入历史的是，1943年，在海孔洞，中国人自行设计、自行制造出了第一架国产运输机，名为“中运一”。“中运一”试飞成功后，海孔飞机厂又先后研制出了“中运二”和“中运三”运输机。整整十年，海孔洞为抗日战争做出了很大的贡献。当年参与设计的年轻技术员林同骅、林同骥、陆孝彭等，后来都成为了中国航空航天界的精英和带头人，成为了中国科学院院士。

1947年底，该厂迁回了南昌。

“咱们工人有力量！嘿！咱工人们有力量！每天每日工作忙！每天每日工作忙……”站在海孔洞庞大的辖区内，环顾晋林机械厂破败的空无一人的厂房、家属区、幼儿园、中小学校、医院……这里曾经是多么火热的建设场面和沸腾生活之所在呀，如今楼房厂房破旧垮塌，风雨飘摇，野草灌木横行霸道，海孔洞里的车间斑驳陈旧的墙壁上“多快好省，力争上游”的标语依稀可见。周遭静默如夜。然而“咱们工人有力量”这铿锵有力久远的歌声却反复在我耳畔轰鸣。

1965年，以备战备荒为背景的三线建设全面铺开，生产大炮的晋林机械厂（代号157）从山西迁到这隐蔽之地，围绕海孔洞修建起了满足一万多工人职工需要的厂房，家属区、生活区等等。

那是“工人阶级是老大哥”的时代，是集体主义精神澎湃的时代，何况晋林是军工厂，光是上下班的阵势就让人瞠目：几千工人身穿统一工作服，浩浩荡荡如水库闸门开启，有序而磅礴，用现在的话说：超有仪式感。

工人，特别是技术工人，无论男女都是香饽饽，轻松就能找到对象。每月有固定的工资领取，每天可以到澡堂洗热水澡，每周去厂电影院看电影……这些如今看来稀松平常的事儿，那时都是稀罕的福利，只有国有大型企业才有条件配置这些设施。

古海洋遗址海孔洞，命定要潮起潮落。2003年，157厂整体迁往四川彭州，只留下了搬不走的建筑们，任凭风吹雨打，伶仃落寞。但，曾经庞大的厂区，虽然残破寥落，但威武的骨架还在，依然能够窥见往昔的辉煌。

无论是海孔洞飞机厂，还是“157”三线建设企业。都为抗日战争和保卫和平做出了自己的贡献。值得记忆，值得留存，值得告知后代，用另一种形式再发挥它们的价值，即化腐朽为神奇。

听说，海孔洞和晋林厂遗址已经纳入了“记忆157”项目中。我们期待它们的涅槃重生。