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    沙坪坝:“渝黔桂新”南向通道上周实现“天天班”
    时间: 2018-03-23 14:36:29 | 编辑:姜雅娟

       去年9月,中新互联互通项目“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列实现常态化运行。3月19日,记者从西部物流园获悉,截至目前,该通道已累计完成班列107班。上周,南向通道铁海联运班列在每周固定双向3班的基础上,还首次实现下行7班/周满载开行。

      作为重庆乃至西部内陆地区最近的一条出海通道,南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里,单向运行时间39小时左右。自2017年开行以来,已累计完成107班上下行、内外贸同车的铁海联运班列,其中上行班列46班,下行班列61班。

      货物品种已达30多个

      实现与全球海运网络无缝衔接

      “自去年9月常态化运行以来,南向通道班列呈现出多个向好趋势。”西部物流园相关负责人介绍,从货物品类来看,在此前汽摩配件等工业制品的基础上,已扩展到建筑材料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属和轻工及医药产品等8大货类中的30多个品种,并在不断增加和丰富。

      同时,外贸箱比例逐渐提高。今年1至2月下行班列外贸箱占比达到84%,上行班列达到19%。在与近洋、远洋海船的衔接方面,目前已实现钦州到香港“天天班”公共班轮,钦州到新加坡公共班轮直航3.5天,钦州到海防10小时直达。由于越来越多的船公司选择与南向通道合作,外贸航线不断丰富和加密,抵达港口覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38个国家的70余个港口,实现与全球海运网络的无缝衔接。

      运行首次突破7班/周

      拟与多地构建陆海贸易新通道

      记者了解到,经过半年多的常态化运行,南向通道的市场接受度越来越高,目前,班列频次从测试开行实现常态化运行,从每周双向对开加密至双向各3班固定开行,并首次突破7班/周。

      相关负责人介绍,中新南向通道(重庆)物流发展有限公司正积极加强与内陆各省(区、市)合作和海外拓展,联通中欧班列(重庆)做大做强东南亚与欧洲之间经由重庆的转口物流和贸易,拟通过区域联动、国际合作,共同构建一条包含铁、海、公、空等多种物流组织方式有机结合的陆海贸易新通道,推动形成内陆全面开放新格局。“下一步,南向通道将进一步丰富班列产品,进一步做大国际中转业务,尽快实现天天班的常态化开行,全年力争开行达到600班,助力重庆内陆开放高地和内陆国际物流枢纽建设。”

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    崔力
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