杨家坪说大不大，从地图上看，整个商圈就像一盆火锅。环道内，两条步行街，两条车行道，垂直交叉，正好形成一个九宫格。环道外，兴胜路、前进路、西郊路、杨家坪正街、直港大道、谢家湾正街，这些连接着杨家坪商圈的道路，就像摆在火锅桌面上的七八双筷子，等待着来自四面八方的人，烫鸭肠，涮毛肚，各自找食。

真正的火锅不在杨家坪，在直港大道，连锁的、加盟的、自助的、小众的，一条街都是。所以周末下班后的火锅聚会，我们选择了直港大道上的“当年”。

去“当年”吃火锅，需穿过九滨路上一条无红绿灯的斑马线，正当我在路边等待滚滚车流暂停时，却被身后的飞哥猛拍了一巴掌。他说，走噻，怕啥子！现在执行新交规，行人过马路，车子看到你了，都要停下来让你！

飞哥在前，我迟疑随后，所过之境，车辆居然真的三米之外缓停了下来，此时的斑马线立马变得宽阔起来，成了我们二人的专用通道，待我走过公路回头看时，那斑马线却立马又被车流缝了个严严实实。

飞哥也算是老司机了，火锅桌上却给我讲了一个新段子。他说，以后开车，如果遇到路边有行人，必须等他先过去，他不过去，你就下车劝他过去，实在没得法，就背他过去。我说，如果不呢？他说，不，那就等着被罚。

新司机怕堵，老司机怕罚。第二天，我上网一搜，才发现最近这段时间，有关“未礼让行人被罚”的新闻，不仅在重庆有，而且在全国各地都有出现。查看相关评论，也发现不少驾驶员对此规定表示不解，甚至提出质疑，所以才产生了飞哥讲的段子。

段子归段子，“礼让行人”，作为一种文明驾驶行为，明文规定写进法律，那就是动真格了，事实上也该动真格了。

说到“礼让”，我首先想到“三先”，先慢，先让，先停。后来查了查了资料，又发现这“三先”主要是针对司机而言的，是告诫老司机和新司机们，绝对不可抢行争路，如果互不相让，结果要么撞得两败俱伤，要么全堵在路上。

礼让三先，强调的是路权。礼让行人，或许与路权无关，更注重的是生命。就此而言，现在强制执行“礼人行人”的规定，说起来，还真有点类似于当初对酒驾和醉驾的严惩，从“喝点儿开车不碍事”，到现在“喝酒不开车”，几乎成为了公众的普遍共识。

关注微信朋友圈，身边“未礼让行人被罚”的消息，也渐渐多了起了，所以这些天开车上路，我只要看到路边有行人，总是怀疑此人是否要过马路，所以脚下的油门有时便不自觉地松了又松。

一天上班路上，经过杨家坪环道，车多人杂无斑马线，结果判断失误，踩了一脚老刹车，招来了一连串催促的喇叭声。这喇叭声，催促我前进，更像是催促我不是因为要被罚才做出“礼让行人”的行为，催促着所有司机朋友们，共同营造一个“礼让生命”的马路生态文明。

说到马路生态，我们作为行人时，总是埋怨“车不让人”，但事实上，我们却总是在被人嘲笑“中国式过马路”。一些人说在国外行人和司机都素质高，但很多发达国家，也是因为强制规范，才逐渐形成了今天的马路文明。所以，要想“礼让行人”成为中国马路新常态，解铃还是系铃人，行人和行车“相互礼让”，才是意义所在。（谷子）