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    城市步行道 何处觅荫凉
    来源:重庆日报
    时间: 2016-07-19 01:35:56 | 编辑:王姣

    人行天桥缺少遮阳设施。

    轨道交通换乘步行连廊的遮阳效果欠佳。

    临时停靠的机动车与行人争抢树荫。

    树荫留下的缺口,让行人暴露在烈日下。

    自7月7日进入小暑以来,我市连晴高温,7月11日,主城最高气温达到38℃。热辣的阳光下,如果能寻到一处荫凉,那该是多大的享受啊!近日,有读者致电本报,希望能加大行道树等步行遮阳设施的建设管理力度。城市步行道上,市民们能寻找到这一处处荫凉吗?近日,记者对我市户外空间遮阳设施进行了走访调查。

    树荫缺乏连续性 导致行人步行被晒

    7月11日,记者步行实地体验了沙坪坝区、渝中区、江北区的步行遮阳条件。中午12点,记者从沙坪坝区重大A区外的松林路出发,沿汉渝路往沙滨路一线步行,全身很快被汗水浸湿,滚滚热浪划过脸颊。在新世纪百货汉渝路店前的人行天桥上,无任何遮阳设施。过完天桥继续往金沙港湾小区步行,行道树多了起来,形成树荫,能明显感觉到一丝清凉。金沙港湾处的公交车站旁,行道树形成的树荫落在了地面的绿化带中,人行道却暴露在烈日下。从松林路走到沙滨路,约700米的步行道有6个行道树“缺口”,无法给行人提供连续的树荫。

    13点,记者坐公交车从牛角沱公交车站下车继续步行体验。轨道交通3号线牛角沱站往2号线牛角沱站的换乘步行连廊遮阳效果差,虽然连廊圆顶使用了有色玻璃,但阳光穿透力很强,通过此地的行人纷纷用手或伞遮挡。记者在2号线曾家岩站下车出站后即遭遇到阳光的暴晒,要走10多米才能走进树荫和防空洞内。乘电梯来到中山四路,树荫连续性较好,但走到上清寺转盘人行天桥上,记者又暴露在阳光之下。

    14点,记者来到江北观音桥商业步行街。广场上种植了一株株树冠较大的行道树,给休憩的市民提供了遮阳环境。但这些一个个“点”连不成一条“线”,如果要穿行走过商圈,还是免不了被曝晒。在北城天街与银鑫楼之间的一条支路内,一排车辆停靠在行道树的树荫下,占据了行人的通行空间。

    通过实地走访,记者发现户外空间遮阳设施主要存在几大问题:行道树形成的树荫连续性差;人行天桥几乎无遮阳设施;公交站台统一设置的水平遮阳蓬无法适应一天之中光照角度的变化;占道停靠的机动车与行人争抢树荫以及室内室外遮阳设施的衔接不畅等。

    行道树等遮阳设施建设有待提高

    “城市步行道的遮阳条件,对步行的舒适性影响很大。”重庆大学教授唐鸣放曾对我市户外遮阳条件进行过调查。她认为,夏季遮阳是改善市民户外出行的必要措施,尤其是夏季,太阳辐射影响步行环境的安全性和舒适性。在行道树的树荫下和行道树出现缺口的地方,温差可高达5℃。所以,行道树缺口越多,路段遮阳效果就越差。另外,当前行道树往往种植在绿化带内,行人享受不到树荫,遮阳效果大打折扣。

    专门对我市户外公共空间热环境进行研究的学者张恒坤认为,在人行道等城市的穿行性空间,主要依靠行道树遮阳,我市常用的行道树以小叶榕和黄葛树为主。但由于树木残损移栽、城市建设未及时恢复等原因,存在行道树新老不一、缺口多等问题。同时,新建的人行天桥普遍缺乏遮阳设施,这就使得在酷暑天气,整个城市的步行系统遮阳的连续性欠佳。

    “这只是表面现象。”张恒坤认为,由于行道树栽种尚无国家标准,地方标准还在酝酿尚未出台,使得各地在行道树的栽种上各自为政,“你栽你的,我栽我的”;对行道树的选择,更多从美化城市形象的角度考虑,对遮阳避雨通风等实用性考虑不足,因此行道树种类和遮阳效果不一,加之因建设和恶劣天气的破坏,行道树不能及时得到补种,步行道上的树荫难以持续。

    建“不光好看 还得实用”的人性化遮阳设施

    如何才能让户外出行的市民享受到清凉?唐鸣放认为,首先应该加快出台地方标准,明确日常管护的责任单位,对破坏的行道树及时补种。其次是增加行道树的密度来改善遮阳效果。在人行道宽度允许的前提下,尽量多布置一排行道树,采用单边双排或者多排种植模式,给人行道提供更好的遮阳效果。尤其需要注意的是,要警惕小汽车对人行道树荫的“侵蚀”,市政部门要科学划定小汽车占道停放的位置,划定占道停车位时一定要留足树荫里的步行空间。在无法种植行道树的人行道,可以利用路灯杆来配置遮阳篷,从而形成一条条遮阳通廊。

    张恒坤对过街天桥等高架人行系统的遮阳改造有自己的见解。他建议采用轻便花架来种植攀爬植物,或者设置遮阳防雨篷,尽量避免阳光对天桥的暴晒。另外,充分利用建筑物的阴影也可以实现遮阳,比如在盛夏的上午9点—11点,三峡广场内的大量建筑阴影就可以利用起来用于满足市民步行遮阳。

    专门研究城市公交站台遮阳和通风的学者倪宁说,阳光直射角度的变化,会影响站台的遮阳效果,建议适当微调遮阳板的形式,在遮阳板前端加一些小的遮阳构件,以改善公交站台市民等车时的舒适性。同时,既安设水平的遮阳篷,又设置竖向的百叶窗,避免阳光直射入站台内。

    “不管是行道树、公交站点遮阳篷还是步行连廊,城市步行遮阳设施的设计建设不光是好看,更要从使用者的角度出发予以改进完善。”张恒坤和倪宁都认为,在素有“火炉”之称的山城,遮阳设施理应更人性化、更加实用、更注重细节,“即使出门忘记带伞,也不足为虑,这应该作为步行遮阳设施建设的目标。”

    (本组照片均由记者张珺摄)

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