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交通情况
时间: 2014-04-14 18:42:27 | 记者:王娇 | 浏览:

重庆江北国际机场于1990年1月22日建成投用,是西南地区三大航空枢纽之一,也是国家大型枢纽机场,中国十大机场,世界百强机场。率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。是重庆航空有限公司、西部航空有限责任公司的主运营基地,华夏航空的第二运营基地,四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。机场内可换乘至四川、贵州、湖北、云南及重庆诸区县的客运大巴。重庆轨道交通三号线已于2011年开通,始江北国际机场成为西部地区首个拥有轨道交通换乘的机场。

  重庆机场通航城市达到120个,其中国内83个,全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖,国际及港澳台地区37个,主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际(地区)货运航线18条,通航城市22个,基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地较为完善的货运航线网络,对重庆产业结构调整、经济社会发展起到了积极的推动作用。2012年旅客吞吐量突破2000万大关,成功迈入增长新量级。同时,国际(地区)客货增长迅速,2012年完成国际(地区)旅客吞吐量85万人次,国际(地区)货运8.5万吨。

  重庆江北国际机场为满足快速发展的航空运输生产需求,重庆机场于2009年启动东航站区及第三跑道建设工程,该工程是民航局和重庆市“十二五”期间的重点建设项目。主要建设内容包括:新建一座50万平方米的T3A航站楼;航站楼前新建集城际铁路、地铁、长途换乘中心、停车楼于一体的30万平方米综合交通枢纽;新建一条3800米的4F级跑道,可满足A380起降;新建80万平方米停机坪,新增停机位94个。该项目将于2015年底前建成投用,将满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次的运输需求。

北站

龙头寺火车站(又称重庆北站)为客运、货运特等站。总建筑面积13121

  龙头寺火车站平方米,站台5个,轨道11条。位于重庆渝北龙头寺,建成于2006年,位于渝怀铁路上,距解放碑约8公里。为渝怀线、渝遂线、襄渝线途经此站,以后的渝利铁路、兰渝铁路亦将经过此站。站内有轨道交通三号线,连接江北国际机场和中心城区。

重庆北站正进行扩建,其按照高档次、高规模原则进行。地面层为广场和长途客运车站、公交换乘车站。负一层为长途客运车站候车室、公交车站换乘通道区,以及配套用房,下穿通道、出租车落客平台、交通分配厅、配套商业。负二层为社会停车场。负三层为轨道换乘厅与设备用房。负四层是轨道10号线站台。负五层是轨道4号线站台。总建设工期为3年,也就是在2015年底投入使用。

公路

渝邻高速;兰海高速(西南出海大通道)渝黔段;渝长高速;

渝宜高速;机场快速路;重庆内环快速路;重庆外环高速路;重庆三环高速路(在建)

国道

210国道(内蒙古包头-广西南宁)

319国道(福建厦门-四川成都)

通讯

区内通讯发达,全境于2007年全国最先开通国内外程控3G直拨电话。程控电话装机容量为150万门。

水道

运输的黄金水道长江、嘉陵江流经渝北区50千米。

轨道

重庆轨道交通3号线南起巴南区鱼洞,北至渝北区举人坝,并设碧津至机场新航站楼支线,全长66公里。该线路是世界上最长的跨坐式单轨。一期工程二塘至重庆北站段,长20.2公里,设站17座,于2007年4月6日开工建设,2011年9月29日投入运营;二期工程重庆北站至江北机场段,长18.9公里,设站12座,于2009年开工建设,2011年9月29日投入运营;南延伸线二塘至鱼洞段,长16.5公里,设站10座,于2010年开工建设,2012年12月28日投入运营;北延伸线碧津至举人坝段,长10.4公里,设站7座,于2013年开工建设,计划于2015年投入运营。

站点:鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里(环)—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场

重庆轨道交通4号线西起渝北区新牌坊,东至江北区唐家沱,远期延伸至渝北区石船镇,全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地,是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段,长17.6公里,设站9座,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。

重庆轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬,北至渝北区园博中心,远期延伸至渝北区悦港大道,全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分,为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段,长39.7公里,设站25座,于2013年12月3日开工建设,计划于2017年投入运营。

重庆轨道交通6号线南起南岸区茶园,北至北碚区老城中心,全长60.9公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区,联接茶园副中心、CBD(弹子石、解放碑、江北城)商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝(未来的行政中心)、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚,是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段,长23.6公里,设站16座,于2009年开工建设,2012年9月28日投入运营;二期工程茶园至上新街、礼嘉至北碚段,长37.3公里,设站12座,于2010年开工建设,其中礼嘉至北碚段于2013年12月31日投入运营。

重庆轨道交通国博线南起渝北区礼嘉,北至北碚区沙河坝,全长25.9公里。国博线即轨道交通6号线支线,与6号线贯通运营。但国博线具备拆分单独成线的条件,同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”而非“6号线支线"的名义,故在此视为独立的线路。一期工程礼嘉至悦来段,长12.1公里,设站6座,于2010年开工建设,于2013年5月15日投入运营。

重庆轨道交通环线起于重庆西站,顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后,回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目,同时,环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里,设站33座,于2013年10月28日开工建设,计划于2017年投入运营。

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